|
|
Similaridade |
|
A ZX-4R foi desenvolvida para preencher a lacuna de desempenho e preço entre as Ninja 400 de dois cilindros e as ZX-6R, equipada com um novo motor desenvolvido especialmente para ela, um 4 cilindros paralelos com 16 válvulas e duplo comando no cabeçote. Conta com suspensão ajustável, controle eletrônico de tração, quick-shift, freios ABS, painel com tela TFT sistema para conectividade com smartphone. Foi lançada em 2023 na América do Norte, Austrália e Ásia, chegando na Europa e América do Sul em 2024 | O nome Interceptor foi utilizado pela Royal Enfield entre os anos de 1960 e 1970. Em 2018, a empresa apresentou um novo modelo bicilíndrico esta mesma nomenclatura. A Interceptor 650 tem estilo retrô, mecânica simples e freios ABS. Divide a plataforma mecânica e estrutural com a Continental GT 650 | |
| Sport Racing | Categoria | Sport Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | ar / óleo |
| 399 cm³ (57 mm x 39.1 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 648 cm³ (78 mm x 67.8 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| MPFI Ø 34 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Keihin - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.3:1 | Taxa de compressão | 9.5:1 |
| 80 hp a 14500 rpm | Potência | 47 hp a 7250 rpm |
| 200.5 cv/litro | Potência específica | 72.53 cv/litro |
| 4 kgf.m a 13000 rpm | Torque | 5.3 kgf.m a 5150 rpm |
| 2.18 kg/hp | Relação peso/potência | 4.43 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Berço duplo tubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 37 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 110 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável, 112 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor a gás regulável, 88 mm |
| Disco duplo, 290 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 100/90-18 |
| 160/60-ZR17 69W | Pneu traseiro | 130/70-18 |
| DIMENSÕES | ||
| 1990 mm | Comprimento | 2119 mm |
| 1110 mm | Altura | 1067 mm |
| 765 mm | Largura | 789 mm |
| 1380 mm | Entre-eixos | 1398 mm |
| 800 mm | Altura do assento | 804 mm |
| 135 mm | Vão livre | 174 mm |
| 3 L | Reservatório de óleo | 3.1 L |
| 15 L | Tanque | 13.7 L |
| 174 kg | Peso seco | 208 kg |
| DESEMPENHO | ||
21.2 km/l |
Consumo médio |
20 km/l |
318 km |
Autonomia |
274 km |
120 g/km |
Emissão de CO² |
99 g/km |
3.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.4 s |
243 km/h |
Velocidade máxima |
165 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 9.399 | Preço original sugerido | U$ 5.799 |
| R$ 51.255 | Quanto custaria hoje | R$ 37.246 |
| |
Fator de aquisição | |
| |
Complexidade mecânica | |
| |
Aproveitamento mecânico | |
| |
Porte | |
| |
Nível de popularidade | |
| 795º |
Posição no Ranking | 19º |
| |
Custo-Benefício | |
|
|
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Atualização do software da ECU (recall no Brasil modelos 2017-2021) |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | Dados atualizados em: 18/Aug/2026 | |