Norton V4SV Manx - 2023	Similaridade	Bimota DB8 - 2019
A V4SV foi lançada em 2022 como uma versão corrigida e melhorada da V4SS, equipada com uma versão reprojetada do motor V4 de 1200 cm³, que embora ofereça menores regimes de potência e torque, é mais confiável. O quadro em alumínio tem ajuste de inclinação e solda TIG de melhor qualidade. A suspensão é um garfo telescópico invertido Öhlins NIX 30 na dianteira e balança monobraço com amortecedor Öhlins TTX GP na traseira. A versão Manx conta com rodas OZ Racing em alumínio, iluminação full LED, painel com tela TFT, tanque de combustível em fibra de carbono e kevlar e carenagem integral também em fibra de carbono		A DB8 foi apresentada em Janeiro de 2010 durante o Salão da Motocicleta de verona. O modelo alia praticamente a mesma estética de sua antecessora DB7 com o motor de 1198 cm³ fornecido pela Ducati é o mesmo que equipa a XDiavel e Multistrada 1200, mas dotado de injeção eletrônica desenvolvida pela própria Ducati e ajustes condizentes com a proposta da motocileta. Conta com acabamento e peças de alta qualidade como suspensões Öhlins, freios Brembo, silenciadores Zard e rodas OZ. É uma esportiva de alto desempenho e produção de apenas algumas dezenas de unidades anuais

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	líquida
1199 cm³ (82 mm x 56.8 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1198 cm³ (106 mm x 67.9 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	Duplo desmodrômico, 8 válvulas
MPFI MoTeC/AES Ø 50 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - Bimota by Athena - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13.6:1	Taxa de compressão	11.5:1
185 hp a 12500 rpm	Potência	162 hp a 9500 rpm
154.3 cv/litro	Potência específica	135.23 cv/litro
12.75 kgf.m a 9000 rpm	Torque	13 kgf.m a 7700 rpm
1.04 kg/hp	Relação peso/potência	1.09 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 10.5 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo tubular em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em alumínio e cromo-molibdênio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável
Monobraço regulável, 130 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor a gás regulável
Disco duplo, 330 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
200/55-ZR17	Pneu traseiro	190/55-ZR17
DIMENSÕES
2130 mm	Comprimento	2040 mm
1120 mm	Altura	1100 mm
725 mm	Largura	730 mm
1434 mm	Entre-eixos	1430 mm
836 mm	Altura do assento	800 mm
130 mm	Vão livre	N/D
3.8 L	Reservatório de óleo	3.5 L
15 L	Tanque	18 L
193 kg	Peso seco	177 kg
DESEMPENHO
16.8 km/l	Consumo médio	15.6 km/l
252 km	Autonomia	281 km
155 g/km	Emissão de CO²	148 g/km
2.9 s	Aceleração 0-100 km/h	3 s
285 km/h	Velocidade máxima	285 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 54.000	Preço original sugerido	U$ 25.900
R$ 303.198	Quanto custaria hoje	R$ 162.164
618.8 Muito Difícil	Fator de aquisição	247.6
64.2 Muito alta	Complexidade mecânica	48.2 Muito alta
353.7 Alto	Aproveitamento mecânico	311.4 Alto
249 Médio	Porte	211 Médio
40 XP	Nível de popularidade	192 XP
880º	Posição no Ranking	574º
2.6 Ruim	Custo-Benefício	6.8 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 05/Oct/2026