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Similaridade |
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A Supertouring foi apresentada como protótipo de 2022 e lançada em 2023. O modelo é derivado da superesportiva Hammerhead 1190, mas calibrada para ser uma touring rápida e confortável. É a sucessora da Ulysses XB12X. O design "Blocky" mantém a estética industrial e agressiva da Buell | A K 1200 LT (Luxus-Tourer)foi fabricada entre 1997 e 2009 como a topo de linha entre as motocicletas estradeiras da BMW. Além de ser mecanicamente projetada para encarar viagens em alta velocidade com segurança, a K 1200 LT é dotada de inúmeros ítens de conforto como CD player/ rádio, computador de bordo, banco do passageiro tipo poltrona, cruise control e marcha a ré elétricamente operada, etc. A primeira geração (K589) foi fabricada entre Junho de 1997 e Dezembro de 2003 na Europa e Estados Unidos. Foi sucedida pela K 1600 GTL em Janeiro de 2010 | |
| Super Touring | Categoria | Super Touring |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1190 cm³ (106 mm x 67.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1172 cm³ (75 mm x 70.5 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Walbro Ø 61 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI - Bosch Motronic MA 2.4 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13.4:1 | Taxa de compressão | 10.8:1 |
| 185 hp a 10600 rpm | Potência | 98 hp a 6750 rpm |
| 155.46 cv/litro | Potência específica | 83.62 cv/litro |
| 14 kgf.m a 8200 rpm | Torque | 11.6 kgf.m a 4750 rpm |
| 1.1 kg/hp | Relação peso/potência | 3.52 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12V 19Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Buell Uniplanar em alumínio | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, 120 mm | Suspensão dianteira | Saxon-Motodd regulável, Ø 35 mm, 102 mm |
| Monoamortecedor regulável, 58.4 mm | Suspensão traseira | Monobraço cardã regulável, 130 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 285 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 190/55-ZR17 | Pneu traseiro | 160/70-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2085 mm | Comprimento | 2508 mm |
| 1257 mm | Altura | 1395 mm |
| 890 mm | Largura | 1080 mm |
| N/D | Entre-eixos | 1632 mm |
| 826 mm | Altura do assento | 770 mm |
| 120 mm | Vão livre | 105 mm |
| 3.9 L | Reservatório de óleo | 3.5 L |
| 17 L | Tanque | 24 L |
| 204 kg | Peso seco | 345 kg |
| DESEMPENHO | ||
17 km/l |
Consumo médio |
16.8 km/l |
289 km |
Autonomia |
403 km |
150 g/km |
Emissão de CO² |
140 g/km |
2.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.2 s |
290 km/h |
Velocidade máxima |
200 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 23.995 | Preço original sugerido | U$ 15.370 |
| R$ 134.727 | Quanto custaria hoje | R$ 145.908 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 953º |
Posição no Ranking | 590º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |