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Similaridade |
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A Ducati Monster 900 foi lançada em 1993, definindo o estilo naked mundialmente. O motor L2 de 904 cm³ era oriundo da 900SS, montado num quadro de treliça multitubular das 851/888 e com design assinado por Miguel Galluzzi, que rendeu ao modelo, um visual musculoso e moderno que logo se tornou ícone e um sucesso de vendas. O modelo contava com suspensão dianteira Showa, amortecedor traseiro Boge e ignição Kokusan | A TRX 850 foi comercializada no Japão entre 1995 e 1999 e na Europa entre 1996 e 1998. Tecnicamente é derivada da TDM 850, porém dotada de um quadro tipo treliça de aço, peso reduzido, guidão e suspensão mais baixos. Seu motor bicilindrico paralelo conta com cabeçote de 5 válvulas por cilindro (Yamaha Genesis) e virabrequim a 270° que lhe conferia características de um V2 | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros em L | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| ar / óleo | Arrefecimento | líquida |
| 904 cm³ (92 mm x 68 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 849 cm³ (89.5 mm x 67.5 mm) |
| Simples desmodrômico, 4 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 10 válvulas |
| 2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores Mikuni BDST38 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.2:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 73 hp a 7000 rpm | Potência | 83 hp a 7500 rpm |
| 80.75 cv/litro | Potência específica | 97.76 cv/litro |
| 7.75 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 8.6 kgf.m a 6000 rpm |
| 2.53 kg/hp | Relação peso/potência | 2.29 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 16 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco a seco | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor, 144 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor a gás regulável, 130 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 298 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 245 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 248 mm 2 pistões |
| 120/70-17 | Pneu dianteiro | 120/60-ZR17 |
| 170/60-17 | Pneu traseiro | 160/60-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2090 mm | Comprimento | 2070 mm |
| 1060 mm | Altura | 1155 mm |
| 785 mm | Largura | 700 mm |
| 1430 mm | Entre-eixos | 1435 mm |
| 770 mm | Altura do assento | 795 mm |
| 150 mm | Vão livre | 140 mm |
| 3.5 L | Reservatório de óleo | 3.6 L |
| 18 L | Tanque | 18 L |
| 185 kg | Peso seco | 190 kg |
| DESEMPENHO | ||
 16 km/l |
Consumo médio |
16.8 km/l |
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288 km |
Autonomia |
302 km |
 135 g/km |
Emissão de CO² |
120 g/km |
|
3.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.9 s |
|
200 km/h |
Velocidade máxima |
215 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 8.950 | Preço original sugerido | U$ 11.480 |
| R$ 93.641 | Quanto custaria hoje | R$ 114.546 |
121.4 Muito Difícil
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Fator de aquisição |
157.5
|
 41.2 Alta
|
Complexidade mecânica | 43.6 Alta
|
 160.8 Médio
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Aproveitamento mecânico |  189.2 Alto
|
 234 Médio
|
Porte | 219 Médio
|
 20 XP
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Nível de popularidade | 316 XP
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933º 
|
Posição no Ranking | 396º
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 7.1 Ruim |
Custo-Benefício | 7.3 Ruim |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Superaquecimento do regulador de voltagem / Rachaduras no quadro próximo à coluna de direção nas primeiras unidades / Vazamento de fluido no cilindro escravo do manete de embreagem / Correias dentadas do comando de válvulas podem arrebentar se não forem trocadas no prazo | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
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