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Similaridade |
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A Ducati Monster 900 foi lançada em 1993, definindo o estilo naked mundialmente. O motor L2 de 904 cm³ era oriundo da 900SS, montado num quadro de treliça multitubular das 851/888 e com design assinado por Miguel Galluzzi, que rendeu ao modelo, um visual musculoso e moderno que logo se tornou ícone e um sucesso de vendas. O modelo contava com suspensão dianteira Showa, amortecedor traseiro Boge e ignição Kokusan | Lançada em 2007, a NA 850 Mana é uma sport naked italiana que se destaca por seu conjunto de motor e câmbio oriundos do scooter Gilera GP 800. O câmbio CVT pode ser operado no modo de aceleração contínua ou com trocas sequênciais das 7 velocidades em 4 modos de pilotagem. O quadro em treliça tubular é derivado da Shiver 750 | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros em L | Configuração | 2 cilindros em L |
| ar / óleo | Arrefecimento | líquida |
| 904 cm³ (92 mm x 68 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 839.3 cm³ (88 mm x 69 mm) |
| Simples desmodrômico, 4 válvulas | Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| 2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Weber/Marelli Ø 38 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.2:1 | Taxa de compressão | 11:1 |
| 73 hp a 7000 rpm | Potência | 75 hp a 7250 rpm |
| 80.75 cv/litro | Potência específica | 89.36 cv/litro |
| 7.75 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 7.79 kgf.m a 5000 rpm |
| 2.53 kg/hp | Relação peso/potência | 2.67 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 16 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | CVT, 7 marchas |
| Multidisco a seco | Embreagem | Centrífuga a seco |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor, 144 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 125 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 245 mm 2 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 260 mm 1 pistão |
| 120/70-17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 170/60-17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2090 mm | Comprimento | 2080 mm |
| 1060 mm | Altura | 1130 mm |
| 785 mm | Largura | 800 mm |
| 1430 mm | Entre-eixos | 1463 mm |
| 770 mm | Altura do assento | 800 mm |
| 150 mm | Vão livre | N/D |
| 3.5 L | Reservatório de óleo | 2.6 L |
| 18 L | Tanque | 15 L |
| 185 kg | Peso seco | 200 kg |
| DESEMPENHO | ||
 16 km/l |
Consumo médio |
18.5 km/l |
|
288 km |
Autonomia |
278 km |
 135 g/km |
Emissão de CO² |
120 g/km |
|
3.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.8 s |
|
200 km/h |
Velocidade máxima |
200 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 8.950 | Preço original sugerido | U$ 9.899 |
| R$ 93.641 | Quanto custaria hoje | R$ 79.575 |
121.4 Muito Difícil
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Fator de aquisição |
106.5
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 41.2 Alta
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Complexidade mecânica | 42.7 Alta
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 160.8 Médio
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Aproveitamento mecânico | 171.7 Médio
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 234 Médio
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Porte | 266 Médio
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 20 XP
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Nível de popularidade | 239 XP
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933º 
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Posição no Ranking | 489º
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 7.1 Ruim |
Custo-Benefício |  10.2 Mediano |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Superaquecimento do regulador de voltagem / Rachaduras no quadro próximo à coluna de direção nas primeiras unidades / Vazamento de fluido no cilindro escravo do manete de embreagem / Correias dentadas do comando de válvulas podem arrebentar se não forem trocadas no prazo | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Sep/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
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