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Similaridade |
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A linha Fat Boy foi introduzida em 1990 como uma cruiser long & low de grande porte integrante da família Softail. Esta primeira geração passou por várias atualizações ao longo dos anos, sendo produzida até 2017. A segunda geração foi lançada em 2018 como um modelo totalmente novo, com quadro 34% mais rígido e mais leve, incluindo o novo motor Milwaukee-Eight dcom 4 válvulas por cilindro acionadas por comando OHV e refrigeração mista ar/óleo. A variante FLBS conta com o motor de 114 polegadas cúbicas ou 1.868 cm³ de deslocamento. | A linha Fat Boy foi introduzida em 1990 como uma cruiser long & low de grande porte integrante da família Softail. Esta primeira geração passou por várias atualizações ao longo dos anos, sendo produzida até 2017. A segunda geração foi lançada em 2018 coimo um modelo totalmente novo, incluindo o novo motor Milwaukee de 107 e 114 polegadas cúbicas | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| ar / óleo | Arrefecimento | ar / óleo |
| 1868 cm³ (102 mm x 114 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1744.2 cm³ (100 mm x 111.1 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 8 válvulas |
| MPFI Ø 55 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | ESPFI - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.5:1 | Taxa de compressão | 10:1 |
| 94 hp a 5020 rpm | Potência | 87 hp a 5000 rpm |
| 50.32 cv/litro | Potência específica | 49.88 cv/litro |
| 16.4 kgf.m a 3000 rpm | Torque | 14.9 kgf.m a 3000 rpm |
| 3.23 kg/hp | Relação peso/potência | 3.49 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V - 17.5 | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Correia |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 49 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 49 mm, 130 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 86 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 86 mm |
| Disco duplo, 300 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 292 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 292 mm 2 pistões +ABS |
| 160/60-R18 | Pneu dianteiro | 160/60-R18 70V |
| 240/40-R18 | Pneu traseiro | 240/40-R18 79V |
| DIMENSÕES | ||
| 2370 mm | Comprimento | 2370 mm |
| 1095 mm | Altura | 1095 mm |
| 985 mm | Largura | 986 mm |
| 1665 mm | Entre-eixos | 1665 mm |
| 675 mm | Altura do assento | 675 mm |
| 115 mm | Vão livre | 115 mm |
| 4.7 L | Reservatório de óleo | 4.7 L |
| 18.9 L | Tanque | 18.9 L |
| 304 kg | Peso seco | 304 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.9 km/l |
Consumo médio |
19.8 km/l |
338 km |
Autonomia |
374 km |
129.9 g/km |
Emissão de CO² |
128 g/km |
5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.3 s |
175 km/h |
Velocidade máxima |
165 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 20.449 | Preço original sugerido | U$ 19.949 |
| R$ 128.035 | Quanto custaria hoje | R$ 128.128 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 966º |
Posição no Ranking | 75º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Vazamento na bomba de óleo / Falha em partidas abaixo de 10&grad; / Falha na lubrificação da transmissão / Falha na fixação nos lubrificadores dos pistões |
| Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | ||