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Similaridade |
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A Lifan KP Mini 150 RS (designada tambpem como LF150-5U em alguns mercados) foi lançada em 2017, teve como objetivo comercial atender o segmento de mini-motos de apelo esportivo e urbano (categoria pocket bike / mini streetfighter), competindo diretamente com modelos consagrados como Honda Grom (MSX 125) e Kawasaki Z125 Pro. Comercializada amplamente na Ásia, América do Norte (Estados Unidos e Canadá) e América Latina, destaca-se pela excelente relação custo-benefício, dimensões compactas com rodas de 12 polegadas, suspensão dianteira invertida e pelo motor monocilíndrico refrigerado a ar de 150 cm³. | A Speed 150 fez parte da primeira linha de modelos comercializados no Brasil sob licença da Chinesa Lifan. Foi fabricada entre 2008 e 2015, quando foi substituída pela Riva 150 como modelo de entrada da marca. | |
| City Naked | Categoria | City Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 149 cm³ (57.3 mm x 57.8 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 149 cm³ (62 mm x 49.5 mm) |
| OHC, 2 válvulas |  Comando de válvulas | OHV, 2 válvulas |
| EFI LiFi - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador PZ27 Ø27 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.2:1 | Taxa de compressão | 9:1 |
| 12.2 hp a 8000 rpm | Potência | 13.2 hp a 7700 rpm |
| 81.88 cv/litro | Potência específica | 88.59 cv/litro |
| 1.22 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 1.31 kgf.m a 7000 rpm |
| 9.02 kg/hp | Relação peso/potência | 8.71 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 7Ah | Bateria | 12V 6Ah |
| CDI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica + Pedal |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Diamond tubular em aço | Quadro | Diamond tubular em aço |
| Telescópica invertida, Ø 33 mm, 110 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 100 mm | Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável, 75 mm |
| Disco simples, 220 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 2 pistões |
| Disco simples, 190 mm 1 pistão | Freio traseiro | Tambor, |
| 120/70-12 | Pneu dianteiro | 2.75-18 |
| 130/70-12 | Pneu traseiro | 90/90-18 |
| DIMENSÕES | ||
| 1780 mm | Comprimento | 1980 mm |
| 990 mm | Altura | 1112 mm |
| 750 mm | Largura | 735 mm |
| 1210 mm | Entre-eixos | 1320 mm |
| 735 mm | Altura do assento | 1120 mm |
| 150 mm | Vão livre | N/D |
| 1 L | Reservatório de óleo | 1 L |
| 5.5 L | Tanque | 15 L |
| 110 kg | Peso seco | 115 kg |
| DESEMPENHO | ||
40 km/l |
Consumo médio |
30 km/l |
220 km |
Autonomia |
450 km |
62 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
| N/D | Aceleração 0-100 km/h |
16 s |
105 km/h |
Velocidade máxima |
120 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 2.099 | Preço original sugerido | U$ 1.292 |
| R$ 11.785 | Quanto custaria hoje | R$ 10.386 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 935º |
Posição no Ranking | 104º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| A corrente de fábrica tende a espichar precocemente nas primeiras centenas de quilômetros, exigindo reajuste ou substituição por um conjunto de transmissão de melhor qualidade / Vibração do motor monocilíndrico pode afrouxar parafusos de carenagem e pedaleiras se não houver verificação periódica ou aplicação de trava-rosca nas primeiras revisões / Relatos ocasionais de hesitação na aceleração com o motor frio nos modelos com injeção eletrônica até atingir a temperatura ideal de funcionamento | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Oct/2020 | ||