|
Similaridade |
|
A Horex VR6 Café Racer 33 Limited é uma super-naked de luxo produzida em edição ultraexclusiva limitada a apenas 33 unidades pela lendária fabricante alemã em Augsburg. O grande destaque de sua engenharia é o exclusivo motor VR6 de 1.218 cm³ com ângulo de bancada extremamente compacto de 15° e cabeçote triplo (TOHC com 18 válvulas), desenvolvido para entregar o ronco e a linearidade de um motor de 6 cilindros em linha com a largura de um motor de 4 cilindros. Na versão Café Racer 33 Limited, o modelo adota uma ergonomia mais agressiva, assento mono posto em couro bordado, componentes usinados em alumínio de grau aeroespacial, escapamento duplo esportivo de corte usinado da Remus, suspensões Öhlins ajustáveis e freios Brembo com ABS Bosch de série. | A naked de grande porte R 1200 R substituiu a R 1150 R a partir de 2005. A terceira geração (K53) foi produzida entre Novembro de 2013 e Julho de 2018 incorporando recursos como cruise control, ride by wire, controle de tração, sistema keyless, suspensão ativa Dynamic ESA e sistema Shift Assist Pro, além do novo design. A suspensão dianteira do tipo Telelever (conceito Saxon-Motodd) das gerações anteriores, foi substituída por uma de garfo telescópico invertido e o motor passou a contar com refrigeração líquida. | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 6 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros boxer |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1218 cm³ (68.5 mm x 55.4 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1170 cm³ (101 mm x 73 mm) |
| Triplo comando, 18 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| MPSFI Bosch-Horex - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.5:1 | Taxa de compressão | 12:1 |
| 126 hp a 8500 rpm | Potência | 125 hp a 7750 rpm |
| 103.45 cv/litro | Potência específica | 106.84 cv/litro |
| 12.2 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 12.7 kgf.m a 6500 rpm |
| 1.98 kg/hp | Relação peso/potência | 1.7 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 14 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Monodisco a seco |
| Corrente | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Perimetral em alumínio | Quadro | Dupla seção tubular em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 45 mm, 140 mm |
| Monobraço regulável, 120 mm | Suspensão traseira | Monobraço cardã regulável, 140 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 276 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 190/55-ZR17 75W | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2120 mm | Comprimento | 2145 mm |
| 1080 mm | Altura | 1285 mm |
| 810 mm | Largura | 845 mm |
| 1500 mm | Entre-eixos | 1495 mm |
| 820 mm | Altura do assento | 800 mm |
| 140 mm | Vão livre | 125 mm |
| 4.2 L | Reservatório de óleo | 4 L |
| 17 L | Tanque | 18 L |
| 249 kg | Peso seco | 213 kg |
| DESEMPENHO | ||
 15.25 km/l |
Consumo médio |
21.5 km/l |
|
259 km |
Autonomia |
387 km |
 155 g/km |
Emissão de CO² |
125 g/km |
|
3.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.3 s |
|
250 km/h |
Velocidade máxima |
225 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 48.000 | Preço original sugerido | U$ 14.100 |
| R$ 339.319 | Quanto custaria hoje | R$ 99.675 |
709.1 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
143.1
|
 65.7 Muito alta
|
Complexidade mecânica |  45.7 Alta
|
 242.2 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 245.2 Alto
|
 351 Grande
|
Porte |  309 Médio
|
 4 XP
|
Nível de popularidade | 463 XP
|
991º 
|
Posição no Ranking | 255º 
|
 2.1 Ruim |
Custo-Benefício |  12.3 Mediano |
 |
Melhor utilização |
 |
| MANUTENÇÂO | ||
| A regulagem de válvulas e sincronização da corrente de distribuição dos três eixos de comando no cabeçote único exige mão de obra ultra especializada e ferramental proprietário | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | ||
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
Honda 
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
Kawasaki 
Japão 
Estado Unidos 
40.323 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Busca