Honda CX 650 Turbo - 1983
Com a falta de eficiência da CX 500 Turbo, a Honda aumentou sua cilindrada e diâmetro do turbo e a relançou como CX 650 Turbo, para concorrer com a Yamaha XJ 650 Turbo, Kawasaki GPZ 750 Turbo e Suzuki XN85D Turbo. Com turbo lags longos e respostas violentas, as montadoras abandonaram a ideia de motos turbinadas e voltaram e investir em aumento de cilindrada. A CX 650 T Turbo tinha soluções sofisticadas para a epoca, como a suspensão dianteira com sistema TRAC anti-mergulho e alimentação por injeção computadorizada. O modelo alcançava 140 mph (225 km/h)
| Categoria | Sport Touring | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 647 cm³ (82.5 mm x 63 mm) | |
| Comando de válvulas | OHV, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | Injeção de combustível computadorizada - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Turbocompressor IHI Ø 51 mm 1.13 bar | |
| Taxa de compressão | 7.8:1 | |
| Potência | 100 hp a 8000 rpm | |
| Potência específica | 154.56 cv/litro | |
| Torque | 9.1 kgf.m a 4750 rpm | |
| Relação peso/potência | 2.35 kg/hp | |
| ELÉTRICA | ||
| Bateria | 12 V 14 Ah | |
| Ignição | CDI | |
| Partida | Elétrica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Eixo Cardã | |
| CICLÍSTICA | ||
| Quadro | Diamond tubular em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 37 mm, 130 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 104 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 280 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 100/90-V18 | |
| Pneu traseiro | 120/90-V17 | |
| DIMENSÕES | ||
| Comprimento | 2220 mm | |
| Altura | 1325 mm | |
| Largura | 775 mm | |
| Entre-eixos | 1495 mm | |
| Altura do assento | 790 mm | |
| Vão livre | 145 mm | |
| Reservatório de óleo | 3.1 L | |
| Peso seco | 235 kg | |
| Tanque | 20 L | |
| DESEMPENHO | ||
| Consumo médio |
19.8 km/l  |
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| Autonomia | 396 km | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Aceleração 0-100 km/h |
4.3 s |
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| Velocidade máxima |
215 km/h |
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| PREÇO E INDICADORES | ||
| Preço sugerido em 1983 | U$ 4.998 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 60.369 | |
| Fator de aquisição | 
86.4 Difícil
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| Complexidade mecânica |  45.9 Alta
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| Aproveitamento mecânico |  262.9 Alto
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| Porte |  319 Médio
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| Nível de popularidade |  250 XP
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| Posição no Ranking | 476º 
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| Custo-Benefício |  9.1 Ruim | |
| Melhor utilização |
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| MANUTENÇÃO | ||
| Defeitos e recalls | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | ||
1237
81 %
280
59.635 XP
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
Kawasaki 
BMW 
Estado Unidos 
40.309 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
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