Honda CX 650 Turbo - 1983	Similaridade	Norton Commander Rotary - 1991
Com a falta de eficiência da CX 500 Turbo, a Honda aumentou sua cilindrada e diâmetro do turbo e a relançou como CX 650 Turbo, para concorrer com a Yamaha XJ 650 Turbo, Kawasaki GPZ 750 Turbo e Suzuki XN85D Turbo. Com turbo lags longos e respostas violentas, as montadoras abandonaram a ideia de motos turbinadas e voltaram e investir em aumento de cilindrada. A CX 650 T Turbo tinha soluções sofisticadas para a epoca, como a suspensão dianteira com sistema TRAC anti-mergulho e alimentação por injeção computadorizada. O modelo alcançava 140 mph (225 km/h)		A Norton Commander Rotary foi originalmente desenvolvida para uso policial sob código-modelo P52 Police, enquanto as 253 unidades fabricadas ente 1989 e 1991 do código-modelo P53 se destinavam às vendas ao consumidor civil. O modelo se diferenciava pricipalmente por seu motor de Ciclo Wankel, com duas câmaras rotativas. O design das carenagens foi assinado pelo estúdio Seymour-Powell

Sport Touring	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Wankel , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 câmaras rotativa
líquida	Arrefecimento	líquida
647 cm³ (82.5 mm x 63 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	588 cm³
OHV, 8 válvulas	Comando de válvulas	, 0 válvula
Injeção de combustível computadorizada - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores SU H14 Ø 38 mm - Gasolina
Turbocompressor IHI Ø 51 mm 1.13 bar	Sobrealimentação	Não
7.8:1	Taxa de compressão	9:1
100 hp a 8000 rpm	Potência	85 hp a 9000 rpm
154.56 cv/litro	Potência específica	144.56 cv/litro
9.1 kgf.m a 4750 rpm	Torque	7.7 kgf.m a 7000 rpm
2.35 kg/hp	Relação peso/potência	2.76 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 14 Ah	Bateria	12 V
CDI	Ignição	CDI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Diamond tubular em aço	Quadro	Berço duplo em aço
Telescópica regulável, Ø 37 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 38 mm, 140 mm
Monoamortecedor regulável, 104 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor regulável, 100 mm
Disco duplo, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 265 mm, 2 pistões
Disco simples, 300 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 265 mm 1 pistão
100/90-V18	Pneu dianteiro	100/90-V18
120/90-V17	Pneu traseiro	100/90-V18
DIMENSÕES
2220 mm	Comprimento	2200 mm
1325 mm	Altura	1470 mm
775 mm	Largura	880 mm
1495 mm	Entre-eixos	1486 mm
790 mm	Altura do assento	830 mm
145 mm	Vão livre	N/D
3.1 L	Reservatório de óleo	2.27 L
20 L	Tanque	23 L
235 kg	Peso seco	235 kg
DESEMPENHO
19.8 km/l	Consumo médio	17.2 km/l
396 km	Autonomia	396 km
N/D	Emissão de CO²	165 g/km
4.3 s	Aceleração 0-100 km/h	4.3 s
215 km/h	Velocidade máxima	210 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 4.998	Preço original sugerido	U$ 11.485
R$ 60.369	Quanto custaria hoje	R$ 123.875
86.4 Difícil	Fator de aquisição	129.8
45.9 Alta	Complexidade mecânica	33.3 Alta
262.9 Alto	Aproveitamento mecânico	236.3 Alto
319 Médio	Porte	378 Grande
250 XP	Nível de popularidade	61 XP
476º	Posição no Ranking	806º
9.1 Ruim	Custo-Benefício	5.5 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 26/Aug/2026