
A 990 Adventure é produzida desde 2006 como sucessora da 950 Adventure. Traz em seu DNA todo o know-how da KTM em competições de ralis e enduro. Sai de fábrica com suspensões especiais WP e com um grande tanque duplo, para encarar viagens dentro e fora das estradas.
| Categoria | Touring Trail | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 999 cm³ (101 mm x 62.4 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI Keihin - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 11.5:1 | |
| Potência | 115 hp a 8250 rpm | |
| Potência específica | 115.12 cv/litro | |
| Torque | 10.2 kgf.m a 6750 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.82 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 11.2 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Treliça multitubular em cromo-molibdênio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 210 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 210 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 90/90-21 | |
| Pneu traseiro | 150/70-18 | |
| Comprimento | N/D | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1570 mm | |
| Altura do assento | 880 mm | |
| Vão livre | 261 mm | |
| Peso seco | 209 kg | |
| Consumo médio | 19.1 km/l | |
| Tanque e autonomia | 20 L (382 km) | |
| Reservatório de óleo | 3 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2013 | U$ 14.999 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 110.356 | |
| Fator de aquisição | |
|
| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
|
| Porte | |
|
| Nível de popularidade | |
|
| Posição no Ranking | 344º |
|
| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
| |
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 07/Jun/2022 | ||