
A 1190 RC8 foi lançada em 2008, como a primeira super esportiva do fabricante austríaco. Era equipada com um motorV2 de 1148 cm³. A designação RC8 R foi introduzida em 2009, já atualizada com o motor V2 de 1195 cm³. Sua produção foi encerrada em 2015
| Categoria | Super Racing | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 1195 cm³ (105 mm x 69 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 13.5:1 | |
| Potência | 175 hp a 10000 rpm | |
| Potência específica | 146.44 cv/litro | |
| Torque | 12.2 kgf.m a 8000 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.05 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 11 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Treliça multitubular em cromo-molibdênio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 120 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 220 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W | |
| Pneu traseiro | 190/55-ZR17 75W | |
| Comprimento | N/D | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1425 mm | |
| Altura do assento | 805 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Peso seco | 184 kg | |
| Consumo médio | 16.2 km/l | |
| Tanque e autonomia | 16.5 L (267 km) | |
| Reservatório de óleo | 3.6 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2014 | U$ 16.499 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 118.680 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 483º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 30/Sep/2023 | ||