
A série Brutale foi originalmente introduzida em 2001 com o modelo Brutale 750, desenvolvidas sobre a plataforma da F4 da época. A variante Brutale Dragster foi disponibilizada a partir de 2014, fazendo parte da terceira geração da série. O diferencial para seu modelo de origem, é a adoção de pneu traseiro extra-largo, assento encurtado e uma geometria mais radical
| Categoria | Sport Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 3 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 798 cm³ (79 mm x 54.3 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 12 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI Eldor-Mikuni EM 2.0 Ø 50 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 13.3:1 | |
| Potência | 125 hp a 11600 rpm | |
| Potência específica | 156.64 cv/litro | |
| Torque | 8.25 kgf.m a 8600 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.34 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 8.6 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Treliça multitubular em aço e alumínio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, 125 mm | |
| Suspensão traseira | Monobraço regulável, 125 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 220 mm, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 200/50-ZR17 | |
| Comprimento | 2060 mm | |
| Altura | N/D | |
| Largura | 825 mm | |
| Entre-eixos | 1380 mm | |
| Altura do assento | 811 mm | |
| Vão livre | 149 mm | |
| Peso seco | 167 kg | |
| Consumo médio | 13.2 km/l | |
| Tanque e autonomia | 16.6 L (219 km) | |
| Reservatório de óleo | 3 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2015 | U$ 14.798 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 104.011 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 428º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 17/Nov/2022 | ||