Categoria	Sport Racing
Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
Configuração	4  cilindros paralelos
Arrefecimento	líquida
Cilindrada (diâmetro x curso)	599 cm³ (67 mm x 42.5 mm)
Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
Alimentação / combustível	MPFI Mikuni 41EIDW - Gasolina
Sobrealimentação	Não
Taxa de compressão	13.1:1
Potência	124 hp a 14500 rpm
Potência específica	207.01 cv/litro
Torque	6.7 kgf.m a 10500 rpm
Relação peso/potência	1.34 kg/hp
Bateria	12 V 8.5 Ah
Ignição	TCI
Eletrônica	Ride By Wire
Partida	Elétrica
Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Transmissão secundária	Corrente
Quadro	Deltabox em alumínio
Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 115 mm
Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 120 mm
Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões
Freio traseiro	Disco simples, 220 mm, 1 pistão
Pneu dianteiro	120/70-ZR17
Pneu traseiro	180/55-ZR17
Comprimento	2040 mm
Altura	1095 mm
Largura	705 mm
Entre-eixos	1375 mm
Altura do assento	850 mm
Vão livre	130 mm
Peso seco	166 kg
Consumo médio	14.2 km/l
Tanque e autonomia	17 L (241 km)
Reservatório de óleo	3.4 L
Emissão de CO²	136.4 g/km
Preço sugerido em 2015	U$ 10.990
Quanto custaria hoje	R$ 75.496
Fator de aquisição	119.2 Muito Difícil
Complexidade mecânica	50.1 Muito alta
Aproveitamento mecânico	339 Alto
Porte	203 Médio
Nível de popularidade	554 XP
Posição no Ranking	128º
Custo-Benefício	11.7 Mediano
Melhor utilização
Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 22/Sep/2023

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