Suzuki Boulevard M 800 (L4) - 2014	Similaridade	Harley-Davidson XG 750 Street - 2015
A partir de 2010, a Boulevard M 800, também designada Boulevard M 50 ou VZ 800 em alguns mercados, recebeu nova injeção eletrônica e passou por atualizações no visual como o farol dianteiro carenado e rabeta traseira com desenho similar à da Boulevard M 1500. Esta segunda geração recebeu o código-modelo inicial L0, com o modelo 2014 recebendo o código-modelo L4		A linha Street foi anunciada durante o Salão de Milão em 2013 e introduzida no mercado em 2014, como uma linha de motocicletas de entrada equipadas com o motor Revolution X, derivado dos motores Revolution das V-Rod. A XG 750 Street é o modelo de maior cilindrada da série Street, também composta pela XG 500 Street. Ambos os modelos focam os mercados europeu e asiáico, recebendo críticas dos consumidores mais tradicionalistas, tanto pela baixa cilindrada, o motor com arrefecimento líquido e por parte de sua fabricação ser realizada na Índia.

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	líquida
805 cm³ (83 mm x 74.4 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	748.6 cm³ (85 mm x 66 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI Suzuki SDTV 2X Ø 34 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Mikuni Ø 38 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.4:1	Taxa de compressão	11:1
53 hp a 6000 rpm	Potência	53 hp a 8000 rpm
65.84 cv/litro	Potência específica	70.8 cv/litro
7 kgf.m a 4000 rpm	Torque	6 kgf.m a 4000 rpm
4.77 kg/hp	Relação peso/potência	4.17 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Correia
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida, Ø 43 mm, 140 mm	Suspensão dianteira	N/D, Ø 37 mm, 139 mm
Monoamortecedor, 105 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 88.9 mm
Disco simples, 300 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
Tambor, 180 mm	Freio traseiro	Disco simples, 300 mm 2 pistões
130/90-16 67H	Pneu dianteiro	100/80-R17
170/80-15 77H	Pneu traseiro	140/75-R15
DIMENSÕES
2395 mm	Comprimento	2225 mm
1105 mm	Altura	1060 mm
890 mm	Largura	815 mm
1655 mm	Entre-eixos	1534 mm
700 mm	Altura do assento	709 mm
140 mm	Vão livre	145 mm
3.7 L	Reservatório de óleo	3.1 L
15.5 L	Tanque	13.1 L
253 kg	Peso seco	221 kg
DESEMPENHO
20.4 km/l	Consumo médio	22.9 km/l
316 km	Autonomia	300 km
122 g/km	Emissão de CO²	110 g/km
6.2 s	Aceleração 0-100 km/h	5.2 s
165 km/h	Velocidade máxima	175 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 8.799	Preço original sugerido	U$ 7.499
R$ 62.201	Quanto custaria hoje	R$ 51.800
83 Difícil	Fator de aquisição	57.2 Difícil
42.9 Alta	Complexidade mecânica	36 Alta
122.9 Médio	Aproveitamento mecânico	127.8 Médio
377 Grande	Porte	284 Médio
843 XP	Nível de popularidade	230 XP
76º	Posição no Ranking	499º
18.9 Mediano	Custo-Benefício	16.6 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 02/Oct/2026