
A CT é a versão básica da linha sidecar IMZ-Ural. Apesar de contar com praticamente o mesmo design e a mesma configuração mecânica da época da Segunda Guerra, recebeu melhorias ao longo das décadas como injeção eletrônica, ignição computadorizada e freios a disco. Segue a tradição da marca em termos de durabilidade e robustez
| Categoria | Touring Vintage | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros boxer | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 749 cm³ (78 mm x 78 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHV, 4 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 8.6:1 | |
| Potência | 41 hp a 5500 rpm | |
| Potência específica | 54.74 cv/litro | |
| Torque | 5.8 kgf.m a 4300 rpm | |
| Relação peso/potência | 7.73 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 20 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica + Pedal | |
| Câmbio | Mecânico, 4 marchas + ré | |
| Embreagem | Duplo disco a seco | |
| Transmissão secundária | Eixo Cardã | |
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Leading Link regulável | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 295 mm, 4 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 256 mm, 1 pistão | |
| Pneu dianteiro | 4.00-18 | |
| Pneu traseiro | 4.00-18 | |
| Comprimento | 2326 mm | |
| Altura | 1366 mm | |
| Largura | 1615 mm | |
| Entre-eixos | N/D | |
| Altura do assento | 787 mm | |
| Vão livre | 165 mm | |
| Peso seco | 317 kg | |
| Consumo médio | 14.3 km/l | |
| Tanque e autonomia | 18.9 L (270 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.1 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2015 | U$ 12.999 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 91.366 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 790º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 11/May/2022 | ||