Bimota DB8 - 2019	Similaridade	Ducati Panigale V4 S - 2020
A DB8 foi apresentada em Janeiro de 2010 durante o Salão da Motocicleta de verona. O modelo alia praticamente a mesma estética de sua antecessora DB7 com o motor de 1198 cm³ fornecido pela Ducati é o mesmo que equipa a XDiavel e Multistrada 1200, mas dotado de injeção eletrônica desenvolvida pela própria Ducati e ajustes condizentes com a proposta da motocileta. Conta com acabamento e peças de alta qualidade como suspensões Öhlins, freios Brembo, silenciadores Zard e rodas OZ. É uma esportiva de alto desempenho e produção de apenas algumas dezenas de unidades anuais		A Panigale V4 foi introduzida em 2018 como sucessora da 1299 Panigale. É o primeiro modelo Ducati a ser produzido em série equipado com o motor Desmosedici de quatro cilindros em V, derivado do motor utilizado no Mundial de MotoGP em 2015. A versão S conta com suspensões Öhlins eletronicamente ajustáveis. A partir de 2020, o modelo recebe atualização no design com asas aerodinâmicas na carenagem e na parte eletrônica

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	4 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	líquida
1198 cm³ (106 mm x 67.9 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1103 cm³ (81 mm x 53.3 mm)
Duplo desmodrômico, 8 válvulas	Comando de válvulas	Duplo desmodrômico, 16 válvulas
MPFI - Bimota by Athena - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI - duplo injetor Ø 52 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.5:1	Taxa de compressão	14:1
162 hp a 9500 rpm	Potência	214 hp a 13000 rpm
135.23 cv/litro	Potência específica	194.02 cv/litro
13 kgf.m a 7700 rpm	Torque	12.6 kgf.m a 10000 rpm
1.09 kg/hp	Relação peso/potência	0.82 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10.5 Ah	Bateria	12.8 V 4 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em alumínio e cromo-molibdênio	Quadro	Perimetral em alumínio
Telescópica invertida regulável	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor a gás regulável	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 130 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 330 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/55-ZR17	Pneu traseiro	200/60-ZR17
DIMENSÕES
2040 mm	Comprimento	2100 mm
1100 mm	Altura	1132 mm
730 mm	Largura	734 mm
1430 mm	Entre-eixos	1469 mm
800 mm	Altura do assento	830 mm
N/D	Vão livre	125 mm
3.5 L	Reservatório de óleo	3.8 L
18 L	Tanque	16 L
177 kg	Peso seco	175 kg
DESEMPENHO
15.6 km/l	Consumo médio	14.5 km/l
281 km	Autonomia	232 km
148 g/km	Emissão de CO²	165 g/km
3 s	Aceleração 0-100 km/h	2.9 s
285 km/h	Velocidade máxima	305 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 25.900	Preço original sugerido	U$ 28.395
R$ 162.164	Quanto custaria hoje	R$ 173.197
247.6 Muito Difícil	Fator de aquisição	364
48.2 Muito alta	Complexidade mecânica	66.2 Muito alta
311.4 Alto	Aproveitamento mecânico	422.6 Alto
211 Médio	Porte	224 Médio
192 XP	Nível de popularidade	411 XP
574º	Posição no Ranking	310º
6.8 Ruim	Custo-Benefício	5.3 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
		Dados atualizados em: 27/Aug/2026