
A XTZ 250 Lander foi introduzida em 2006 como substituta da XT 225 como trail de pequeno porta da Yamaha. Em 2009 recebeu melhorias na injeção eletrônica e em 2019 foi introduzida a segunda geração com novo design, tanque maior, assento mais anatômico, novo quadro e freios ABS
| Categoria | City Trail | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 249.5 cm³ (74 mm x 58 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 9.8:1 | |
| Potência | 20.7 hp a 8000 rpm | |
| Potência específica | 82.97 cv/litro | |
| Torque | 2.1 kgf.m a 6500 rpm | |
| Relação peso/potência | 6.71 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 6 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Dupla trave em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, 220 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 204 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 245 mm, 2 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 203 mm, 1 pistão +ABS | |
| Pneu dianteiro | 80/90-21 48S | |
| Pneu traseiro | 120/80-18 62S | |
| Comprimento | 2150 mm | |
| Altura | 1210 mm | |
| Largura | 815 mm | |
| Entre-eixos | 1385 mm | |
| Altura do assento | 875 mm | |
| Vão livre | 270 mm | |
| Peso seco | 139 kg | |
| Consumo médio | 29.9 km/l | |
| Tanque e autonomia | 13.6 L (407 km) | |
| Reservatório de óleo | 1.45 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2019 | U$ 4.165 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 26.535 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 57º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 23/Aug/2023 | ||