
A Tesi 2D foi projetada e desenvolvida em cooperação entre a VDM e Bimota como evolução do conceito Tesi iniciado em 1990, destacando o sofisticado sistema de suspensão dianteira com braço duplo horizontal. Foram produzidas apenas 25 unidades entre 2004 e 2006.
| Categoria | Sport Naked | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em L | |
| Arrefecimento | ar / óleo | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 992 cm³ (94 mm x 71.5 mm) | |
|  Comando de válvulas | Duplo desmodrômico, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | EFI Bimota Euro 1 - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10.5:1 | |
| Potência | 87 hp a 8000 rpm | |
| Potência específica | 87.7 cv/litro | |
| Torque | 8.6 kgf.m a 5000 rpm | |
| Relação peso/potência | 1.9 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 16 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco a seco | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Treliça usinada em aço | |
| Suspensão dianteira | HCS regulável, 119 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 119 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 210 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 | |
| Pneu traseiro | 180/55-ZR17 | |
| Comprimento | N/D | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | 1375 mm | |
| Altura do assento | 830 mm | |
| Vão livre | 114 mm | |
| Peso seco | 165 kg | |
| Consumo médio | 18.6 km/l | |
| Tanque e autonomia | 13 L (242 km) | |
| Reservatório de óleo | 3.2 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2004 | U$ 59.800 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 528.480 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 619º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 08/Dec/2020 | ||