
A Xciting 250 foi produzida entre 2007 e 2011. É um scooter compacto com carenagem integral. A Vers&atil;o RI com acabamento mais esportivo, foi introduzida a partir de 2009. A Xciting 250 RI foi substituído pelo Downtown 200 I
| Categoria | City Scooter | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 1 cilindro | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 249.1 cm³ (72.7 mm x 60 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 2 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 1 EFI - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10.6:1 | |
| Potência | 20.6 hp a 7500 rpm | |
| Potência específica | 82.7 cv/litro | |
| Torque | 2.1 kgf.m a 7500 rpm | |
| Relação peso/potência | 8.98 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 12 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | CVT, 1 marcha | |
| Embreagem | Centrífuga a seco | |
| Transmissão secundária | Correia | |
| Quadro | Tubular inferior em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor regulável | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 260 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Disco simples, 240 mm, 2 pistões | |
| Pneu dianteiro | 120/70-15 | |
| Pneu traseiro | 150/70-14 | |
| Comprimento | 2250 mm | |
| Altura | 1450 mm | |
| Largura | 815 mm | |
| Entre-eixos | 1570 mm | |
| Altura do assento | 770 mm | |
| Vão livre | N/D | |
| Peso seco | 185 kg | |
| Consumo médio | 25.7 km/l | |
| Tanque e autonomia | 12.8 L (329 km) | |
| Reservatório de óleo | 0.9 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2011 | U$ 5.199 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 39.962 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 782º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização | ||
| Defeitos Prováveis | Sem dados | |
| Dados atualizados em: 28/Jun/2022 | ||