Honda VT 600 Shadow VLX (C) - 2002	Similaridade	Yamaha XV 535 S Virago (4YHE) - 2001
A VT 600 C Shadow entrou em produção em 1988 comercializada na Europa, América do Norte e Austrália sob o código-modelo CJ. Também foi comercializada no Japão como NV 600 C Steed entre 1988 e 1995. Trata-se de uma cruiser de médio porte com refrigeração líquida e transmissão final por corrente. Utilizou carburação dupla até 1998 na série CW e carburação simples a partir da série CX de 1999 até o fim de sua produção em 2007. No Brasil foi importada a partir de 1995 com carburação dupla e a partir de 2003 passou a ser nacionalizada e contar com carburação simples, sendo descontinuada em 2005		A XV 535 Virago foi introduzida em 1987 inicialmente no mercado norte-americano com a série T e a partir de 1988 també na Europa. Os modelos 1987 e 1988 contavam com capacidade de 8,6 litros de combustível, com este volume sendo expandido para 13,6 litros a partir dos modelos 1989. O modelo é elogiado por seu baixo peso, tamanho compacto, bom desempenho e mecânica é simples e robusta. Foi comercializada no Brasil entre 1994 e 2002, na América do Norte foi descontinuada em 2001 e na Europa em 2003. Foi substituída pela VXS 650 Dragstar

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
líquida	Arrefecimento	a ar
583 cm³ (75 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	535 cm³ (76 mm x 59 mm)
OHC, 6 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
2 carburadores Keihin Ø 34 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDS34 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.1:1
41 hp a 6500 rpm	Potência	46.2 hp a 7500 rpm
70.33 cv/litro	Potência específica	86.36 cv/litro
5.1 kgf.m a 3500 rpm	Torque	4.8 kgf.m a 6000 rpm
4.85 kg/hp	Relação peso/potência	3.94 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 8 Ah	Bateria	2 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond estampado em aço
Telescópica, Ø 39 mm, 146 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 150 mm
Monoamortecedor regulável, 89 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás, 85 mm
Disco simples, 296 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 264 mm, 2 pistões
Tambor, 160 mm	Freio traseiro	Tambor, 200 mm
100/90-19	Pneu dianteiro	3.00-19 49S
170/80-15	Pneu traseiro	140/90-15 70S
DIMENSÕES
2356 mm	Comprimento	2225 mm
1125 mm	Altura	1120 mm
850 mm	Largura	780 mm
1605 mm	Entre-eixos	1520 mm
690 mm	Altura do assento	720 mm
140 mm	Vão livre	160 mm
2.1 L	Reservatório de óleo	3.2 L
11 L	Tanque	13.5 L
199 kg	Peso seco	182 kg
DESEMPENHO
23 km/l	Consumo médio	17.1 km/l
253 km	Autonomia	231 km
N/D	Emissão de CO²	112 g/km
7.8 s	Aceleração 0-100 km/h	6.8 s
155 km/h	Velocidade máxima	160 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 4.999	Preço original sugerido	U$ 5.625
R$ 45.032	Quanto custaria hoje	R$ 51.581
48.2 Difícil	Fator de aquisição	54.5 Difícil
35.2 Alta	Complexidade mecânica	34.2 Alta
113.4 Médio	Aproveitamento mecânico	135.2 Médio
275 Médio	Porte	227 Médio
1.025 XP	Nível de popularidade	1.196 XP
41º	Posição no Ranking	25º
24.2 Bom	Custo-Benefício	23.7 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
A bomba de combustível atua sob demanda quando o nível do tanque fica abaixo da linha do carburador. Os contatos elétricos internos da bomba (platina) sofrem faiscamento contínuo, oxidam e queimam, fazendo a moto engasgar ou apagar em andamento como se estivesse sem combustível / O regulador de voltagem superaquece e queima, provocando sobrecarga na bateria ou descarga completa em viagens / O conector amarelo de três vias da fiação do estator costuma derreter devido à resistência por sujeira ou folga nos pinos / Os tubos metálicos do sistema de arrefecimento que passam entre os cilindros em "V" usam vedações de borracha que ressecam com a idade e o calor causando pequenos vazamentos de aditivo/água / A suspensão traseira monoamortecida possui pontos de articulação com buchas que, se não forem engraxadas periodicamente via graxeiros ou lubrificação de manutenção, criam folga lateral na roda traseira e rangidos metálicos sob compressão.	Defeitos Prováveis	Falha na bomba elétrica de combustível / Falha no sistema regulador-retificador / Falha no estator devido a trepidação e calor
Dados atualizados em: 04/Sep/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026