
A 790 Adventure foi lançada pela KTM em 2019 como modelo intermediário da sua linha de motos aventureiras. A versão standard foi calibrada com foco em uso no asfalto, porém as rodas de 21" na dianteira e 18" na traseira montadas em rodas raiadas e longo curso da suspensão WP não impede seu uso off-road. O motor é proveniente da 790 Duke de 2018, porém remapeado e ajustado para menores rendimentos. Foi substituída pela 890 Adventure em 2021
| Categoria | Dual Sport | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros paralelos | |
| Arrefecimento | líquida | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 799 cm³ (88 mm x 65.7 mm) | |
|  Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | MPFI Dell'Orto DKK Ø 46 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 12.7:1 | |
| Potência | 95 hp a 8000 rpm | |
| Potência específica | 118.9 cv/litro | |
| Torque | 9 kgf.m a 6600 rpm | |
| Relação peso/potência | 2.06 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 10 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Eletrônica | 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 6 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Treliça multitubular em cromo-molibdênio | |
| Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 43 mm, 200 mm | |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor, 200 mm | |
| Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | |
| Freio traseiro | Disco simples, 260 mm, 2 pistões +ABS | |
| Pneu dianteiro | 90/90-21 54V | |
| Pneu traseiro | 150/70-R18 70V | |
| Comprimento | 1509 mm | |
| Altura | N/D | |
| Largura | N/D | |
| Entre-eixos | N/D | |
| Altura do assento | 830 mm | |
| Vão livre | 233 mm | |
| Peso seco | 196 kg | |
| Consumo médio | 20.7 km/l | |
| Tanque e autonomia | 20 L (414 km) | |
| Reservatório de óleo | 2.8 L | |
| Emissão de CO² | 97.2 g/km | |
| Preço sugerido em 2020 | U$ 12.699 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 78.817 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 891º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Sem dados | |