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Similaridade |
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A 790 Adventure foi lançada pela KTM em 2019 como modelo intermediário da sua linha de motos aventureiras. A versão standard foi calibrada com foco em uso no asfalto, porém as rodas de 21" na dianteira e 18" na traseira montadas em rodas raiadas e longo curso da suspensão WP não impede seu uso off-road. O motor é proveniente da 790 Duke de 2018, porém remapeado e ajustado para menores rendimentos. Foi substituída pela 890 Adventure em 2021 | A Scrambler Desert Sled foi lançada em 2022 e faz parte da linha de motocicletas retrô originalmente apresentada pela Ducati em 2015. A versão Desert Sled é equipada com rodas raiadas, suspensão Kayaba de 200 mm e para-lama dianteiro elevado . O design da motocicleta faz referência às Ducati Scrambler originais dos anos 1960 e 1970 | |
| Dual Sport | Categoria | Dual Sport |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | a ar |
| 799 cm³ (88 mm x 65.7 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 803 cm³ (88 mm x 66 mm) |
| DOHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | Simples desmodrômico, 4 válvulas |
| MPFI Dell'Orto DKK Ø 46 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Synerject Continental Ø 50 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.7:1 | Taxa de compressão | 11:1 |
| 95 hp a 8000 rpm | Potência | 73 hp a 8250 rpm |
| 118.9 cv/litro | Potência específica | 90.91 cv/litro |
| 9 kgf.m a 6600 rpm | Torque | 6.8 kgf.m a 5750 rpm |
| 2.06 kg/hp | Relação peso/potência | 2.64 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em cromo-molibdênio | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica invertida, Ø 43 mm, 200 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 46 mm, 200 mm |
| Monoamortecedor, 200 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 200 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco simples, 330 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 260 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS |
| 90/90-21 54V | Pneu dianteiro | 120/70-R19 |
| 150/70-R18 70V | Pneu traseiro | 170/60-R17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2227 mm | Comprimento | 2215 mm |
| 1448 mm | Altura | 1225 mm |
| 851 mm | Largura | 940 mm |
| 1509 mm | Entre-eixos | 1520 mm |
| 830 mm | Altura do assento | 860 mm |
| 233 mm | Vão livre | 238 mm |
| 2.8 L | Reservatório de óleo | 3.4 L |
| 20 L | Tanque | 13.5 L |
| 196 kg | Peso seco | 193 kg |
| DESEMPENHO | ||
20.7 km/l |
Consumo médio |
17.7 km/l |
414 km |
Autonomia |
239 km |
97.2 g/km |
Emissão de CO² |
124 g/km |
3.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4.3 s |
200 km/h |
Velocidade máxima |
190 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 12.699 | Preço original sugerido | U$ 12.395 |
| R$ 77.458 | Quanto custaria hoje | R$ 71.598 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 897º |
Posição no Ranking | 785º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Problema crônico de desgaste prematuro no comando de válvulas amplamente relatado nos motores LC8c 790 fabricados entre 2018 e 2020, provocava estriamento e desgaste no eixo de comando e nos balanceiros/ Falha recorrente no cilindro mestre do freio traseiro devido ao superaquecimento pela proximidade com o escapamento / Infiltração de umidade na tela TFT sob chuva forte ou lavagem com alta pressão / Desgaste precoce do retentor da transmissão final resultando em vazamento de óleo do motor próximo à corrente / Recall do Freio Traseiro: Substituição do tubo condutor do freio traseiro para evitar sobreaquecimento e falha de frenagem / RRecall do Quickshifter/Sensor de Posição de Marcha: Atualizações de software e troca de componentes com mau contato na leitura das trocas. | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 03/Sep/2026 | Dados atualizados em: 28/Aug/2026 | |