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Similaridade |
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A linha FJR 1300 foi introduzida em 2001 como substituta da antiga FJ 1200 como uma esporte turismo de alta velocidade média. Foi comercializada na Europa, África do Sul, Oceania e América do Norte. | A K 1200 GT é uma sport touring fabricada entre março de 2002 e Setembro de 2008 como topo de linha entre as estradeiras da BMW. A primeira geração (K41) fabricada até julho de 2005 compartilhava a base mecânica com a K 1200 RS, que era basicamente o mesmo modelo com para-brisa mais baixo e sem as malas laterais. Entre os ítens de conforto, conta com cruise control, manoplas e banco aquecidos. | |
| Sport Touring | Categoria | Sport Touring |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1298 cm³ (79 mm x 66.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1171 cm³ (70.5 mm x 75 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Mitsubishi-Mikuni 42EHS - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Bosch Motronic MA 2.4 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10.8:1 | Taxa de compressão | 11.5:1 |
| 146.2 hp a 8000 rpm | Potência | 128.7 hp a 8750 rpm |
| 112.63 cv/litro | Potência específica | 109.91 cv/litro |
| 14.1 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 11.9 kgf.m a 6750 rpm |
| 1.84 kg/hp | Relação peso/potência | 2.18 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 19 Ah |
| TCBI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Monodisco a seco |
| Eixo Cardã | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Dupla trave em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 137 mm | Suspensão dianteira | Saxon-Motodd, 115 mm |
| Monoamortecedor regulável, 125 mm | Suspensão traseira | Monobraço cardã regulável, 150 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 282 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 285 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 73W | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2230 mm | Comprimento | 2250 mm |
| 1455 mm | Altura | 1340 mm |
| 750 mm | Largura | 920 mm |
| 1545 mm | Entre-eixos | 1569 mm |
| 825 mm | Altura do assento | 790 mm |
| 125 mm | Vão livre | N/D |
| 4.9 L | Reservatório de óleo | 3.5 L |
| 25 L | Tanque | 20.5 L |
| 269 kg | Peso seco | 281 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.8 km/l |
Consumo médio |
20 km/l |
445 km |
Autonomia |
410 km |
151.5 g/km |
Emissão de CO² |
135 g/km |
3.1 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.6 s |
250 km/h |
Velocidade máxima |
245 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 15.890 | Preço original sugerido | U$ 19.115 |
| R$ 114.896 | Quanto custaria hoje | R$ 169.104 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 457º |
Posição no Ranking | 360º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Desgaste anormal das guias das válvulas de escape, ocasionando ruído anormal no lado esquerdo do motor / Dificuldade na redução de marchas, verificado poucas unidades / Propensão a esgotamento de bateria em unidades com alta km / Excesso de calor gerado pelo motor nos modelos da primeira geração | Defeitos Prováveis | Recall 2003 a 2011: aperto incorreto no parafuso de fixação da roda traseira, resultando em fissuras, necessário troca da flange de fixação. |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 24/Aug/2026 | |