BMW HP4 Race - 2019	Similaridade	Aprilia RSV4 R APRC ABS - 2014
A HP4 Race é uma versão de pista derivada da S 1000 RR introduzida a partir de 2017 e com apenas 740 unidades produzidas. Entre os principais upgrades em relação à versão regular, estão ítens fabricados em fibra de carbono como carenagens, rodas e o quadro monocoque de geometria regulável, sistema de exaustão Akrapovic em titânio, suspensões totalmente ajustáveis Öhlins FGR300 WSBK na dianteira e TTX 36 GP na traseira e freios Brembo Racing GP4 R.		Neste modelo mais simples, a RSV4 conta com quadro sem ajustes de geometria. As suspensões são da Sachs (ao invés das mais sofisticadas Öhlins) e pequenas diferenças na relação final da transmissão. Mesmo sendo mais simples que a Factory, tras quick shift, controle de tração, controle de largada e ABS.

Super Racing	Categoria	Super Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
4 cilindros paralelos	Configuração	4 cilindros em V
ar / líquida	Arrefecimento	líquida
999 cm³ (80 mm x 49.7 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	999 cm³ (78 mm x 52.3 mm)
DOHC, 16 válvulas	Comando de válvulas	DOHC Variável, 16 válvulas
MPFI Bosch - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Weber-Marelli Ø 48 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13.9:1	Taxa de compressão	13:1
215 hp a 13900 rpm	Potência	180 hp a 12250 rpm
215.22 cv/litro	Potência específica	180.18 cv/litro
12.2 kgf.m a 10000 rpm	Torque	11.7 kgf.m a 10000 rpm
0.68 kg/hp	Relação peso/potência	1.02 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 5 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCBI
Elétrica	Partida	Elétrica
4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire	Eletrônica	8 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Monocoque em fibra de carbono	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 130 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm
Monoamortecedor regulável, 120 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 220 mm 4 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
200/60-ZR17	Pneu traseiro	200/55-ZR17
DIMENSÕES
2070 mm	Comprimento	2040 mm
1193 mm	Altura	1120 mm
777 mm	Largura	735 mm
1440 mm	Entre-eixos	1420 mm
831 mm	Altura do assento	845 mm
N/D	Vão livre	130 mm
4.5 L	Reservatório de óleo	4 L
17.5 L	Tanque	17 L
146 kg	Peso seco	184 kg
DESEMPENHO
15.7 km/l	Consumo médio	13 km/l
275 km	Autonomia	221 km
N/D	Emissão de CO²	170 g/km
2.7 s	Aceleração 0-100 km/h	3 s
310 km/h	Velocidade máxima	295 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 78.000	Preço original sugerido	U$ 15.499
R$ 488.371	Quanto custaria hoje	R$ 109.565
985.4 Muito Difícil	Fator de aquisição	221.2
63.4 Muito alta	Complexidade mecânica	63.7 Muito alta
444.5 Alto	Aproveitamento mecânico	373.5 Alto
195 Compacto	Porte	233 Médio
373 XP	Nível de popularidade	398 XP
344º	Posição no Ranking	324º
1.9 Ruim	Custo-Benefício	7.7 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 30/Sep/2026		Dados atualizados em: 14/Aug/2026