Categoria	Sport Touring
Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
Configuração	4  cilindros paralelos
Arrefecimento	líquida
Cilindrada (diâmetro x curso)	1298 cm³ (79 mm x 66.2 mm)
Comando de válvulas	DOHC, 16 válvulas
Alimentação / combustível	MPFI Mitsubishi-Mikuni 42EHS - Gasolina
Sobrealimentação	Não
Taxa de compressão	10.8:1
Potência	146.2 hp a 8000 rpm
Potência específica	112.63 cv/litro
Torque	14.1 kgf.m a 7000 rpm
Relação peso/potência	1.84 kg/hp
Bateria	12 V 12 Ah
Ignição	TCBI
Eletrônica	2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
Partida	Elétrica
Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Transmissão secundária	Eixo Cardã
Quadro	Dupla trave em alumínio
Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 48 mm, 137 mm
Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 125 mm
Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS
Freio traseiro	Disco simples, 282 mm, 2 pistões +ABS
Pneu dianteiro	120/70-ZR17 58W
Pneu traseiro	180/55-ZR17 73W
Comprimento	2230 mm
Altura	1455 mm
Largura	750 mm
Entre-eixos	1545 mm
Altura do assento	825 mm
Vão livre	125 mm
Peso seco	269 kg
Consumo médio	17.8 km/l
Tanque e autonomia	25 L (445 km)
Reservatório de óleo	4.9 L
Emissão de CO²	151.5 g/km
Preço sugerido em 2013	U$ 15.890
Quanto custaria hoje	R$ 114.399
Fator de aquisição	188.2 Muito Difícil
Complexidade mecânica	52.1 Muito alta
Aproveitamento mecânico	273.3 Alto
Porte	371 Grande
Nível de popularidade	223 XP
Posição no Ranking	452º
Custo-Benefício	9.1 Ruim
Melhor utilização
Defeitos Prováveis	Desgaste anormal das guias das válvulas de escape, ocasionando ruído anormal no lado esquerdo do motor / Dificuldade na redução de marchas, verificado poucas unidades / Propensão a esgotamento de bateria em unidades com alta km / Excesso de calor gerado pelo motor nos modelos da primeira geração
Dados atualizados em: 22/Sep/2023

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