BMW R 1200 GS - 2013	Similaridade	BMW R 1200 GS - 2017
A quarta geração da R 1200 GS foi introduzida em Outubro de 2011 na Europa, Estados Unidos, Brasil e Tailândia. Este modelo incorporou muitas tecnologias inéditas como freios ABS next generation, acelerador ride by wire, cruise control, suspensão ativa Dynamic ESA, além do novo motor boxer refrigerado por líquido.		A série GS foi originalmente introduzida nos anos 1970, passando por constantes evoluções ao longo dos anos se tornando referência entre as trails de grande porte. A R 1200 GS foi lançada em 2004 como substituta da R 1150 GS. A quinta geração (K50)estreou em Julho de 2015 na Europa, Estados Unidos e Brasil. Esta quinta geração incorporou a controle de tração, Keyless Ride e 3 modos de pilotagem.

Touring Trail	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros boxer	Configuração	2 cilindros boxer
líquida	Arrefecimento	líquida
1170 cm³ (101 mm x 73 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1170 cm³ (101 mm x 73 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Bosch BMS-MP - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
12.5:1	Taxa de compressão	12.5:1
125 hp a 7750 rpm	Potência	125 hp a 7750 rpm
106.84 cv/litro	Potência específica	106.84 cv/litro
12.7 kgf.m a 6500 rpm	Torque	12.7 kgf.m a 6500 rpm
1.9 kg/hp	Relação peso/potência	1.8 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 12 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCBI	Ignição	TCBI
Elétrica	Partida	Elétrica
Controle Eletrônico de Estabilidade Suspensão Semiativa Ride By Wire	Eletrônica	2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Estabilidade Suspensão Semiativa Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Eixo Cardã
CICLÍSTICA
Dupla seção tubular em aço	Quadro	Dupla seção tubular em aço
Saxon-Motodd, Ø 37 mm, 210 mm	Suspensão dianteira	Saxon-Motodd regulável, Ø 43 mm, 190 mm
Monobraço cardã regulável, 200 mm	Suspensão traseira	Monobraço cardã regulável, 200 mm
Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco duplo, 305 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 276 mm 2 pistões +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 276 mm 2 pistões +ABS
120/70-R19	Pneu dianteiro	120/70-R19
170/60-R17	Pneu traseiro	170/60-R17
DIMENSÕES
2210 mm	Comprimento	2207 mm
1450 mm	Altura	1430 mm
953 mm	Largura	953 mm
1507 mm	Entre-eixos	1507 mm
850 mm	Altura do assento	850 mm
195 mm	Vão livre	187 mm
4 L	Reservatório de óleo	4 L
20 L	Tanque	20 L
238 kg	Peso seco	225 kg
DESEMPENHO
16 km/l	Consumo médio	18.7 km/l
320 km	Autonomia	374 km
95.8 g/km	Emissão de CO²	119 g/km
3.4 s	Aceleração 0-100 km/h	3.4 s
220 km/h	Velocidade máxima	220 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 15.800	Preço original sugerido	U$ 21.850
R$ 114.246	Quanto custaria hoje	R$ 143.868
184.9 Muito Difícil	Fator de aquisição	244.4
51.2 Muito alta	Complexidade mecânica	53.7 Muito alta
245.1 Alto	Aproveitamento mecânico	245.2 Alto
426 Grande	Porte	402 Grande
288 XP	Nível de popularidade	709 XP
419º	Posição no Ranking	119º
8.7 Ruim	Custo-Benefício	8.5 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Quebra dos tubos do garfo de suspensão devido a uso off-road severo (recall modelos 2013-2017) / Falhas na vedação da bomba d'água / Falhas no servo-freio / Falhas nos sensores de ABS / Falhas nas vedações internas e rolamentos do eixo-cardã / Falhas no interruptor do descanso central / Rachadura na bomba de combustível devido a excesso de aperto em arruela de suporte (recall modelos 2011-2014)	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 17/Aug/2026