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Similaridade |
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A W800 foi lançada em 2011 nos mercados japonês e europeu como um revival da série W que foram produzidas entre 1967 e 1975. A primeira geração foi produzida até 2017 | A Scrambler Classic faz parte da linha de motocicletas retrô apresentada pela Ducati em 2015. A versão Classic é equipada com rodas raiadas se diferindo apenas neste detalhe da versão Icon que conta com rodas de liga leve. O design da motocicleta faz referência às Ducati Scrambler originais dos anos 1960 e 1970 | |
| Sport Vintage | Categoria | Sport Vintage |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros em L |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 773 cm³ (77 mm x 83 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 803 cm³ (88 mm x 66 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | Simples desmodrômico, 4 válvulas |
| MPFI 2X Keihin TTK34 Ø 34 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Siemens Ø 50 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 8.4:1 | Taxa de compressão | 11:1 |
| 48 hp a 6500 rpm | Potência | 75 hp a 8250 rpm |
| 62.1 cv/litro | Potência específica | 93.4 cv/litro |
| 6.1 kgf.m a 2500 rpm | Torque | 6.9 kgf.m a 5750 rpm |
| 4.23 kg/hp | Relação peso/potência | 2.35 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 10 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo tubular em aço | Quadro | Treliça multitubular em aço |
| Telescópica, Ø 39 mm, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 51 mm, 150 mm |
| Duplo amortecedor regulável, 106 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 150 mm |
| Disco simples, 300 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 330 mm, 4 pistões +ABS |
| Tambor, 160 mm | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm 1 pistão +ABS |
| 100/90-19 57H | Pneu dianteiro | 110/80-ZR18 |
| 130/80-18 66H | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2190 mm | Comprimento | 2100 mm |
| 1075 mm | Altura | 1150 mm |
| 790 mm | Largura | 855 mm |
| 1465 mm | Entre-eixos | 1445 mm |
| 790 mm | Altura do assento | 790 mm |
| 125 mm | Vão livre | 170 mm |
| 3 L | Reservatório de óleo | 3.4 L |
| 14 L | Tanque | 13.5 L |
| 203 kg | Peso seco | 176 kg |
| DESEMPENHO | ||
17.7 km/l |
Consumo médio |
18.5 km/l |
248 km |
Autonomia |
250 km |
90.9 g/km |
Emissão de CO² |
118 g/km |
5.6 s |
Aceleração 0-100 km/h |
4 s |
175 km/h |
Velocidade máxima |
200 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 6.899 | Preço original sugerido | U$ 9.995 |
| R$ 49.885 | Quanto custaria hoje | R$ 69.041 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 364º |
Posição no Ranking | 341º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |