|
Similaridade |
|
A CB 1300 Super Four foi originalmente introduzida no Japão em 1998, com motor oriundo da Honda X4. A segunda geração foi lançada em 2003 também na Europa, Oceania, Asia e América do Sul e foi produzida sem alterações até 2013. No Brasil, foi importada entre 2007 e 2008. Trata-se de uma naked de grande porte com visual retrô, reconhecida por ser forte e ao mesmo tempo relativamente fácil de pilotar. | A naked de grande porte R 1200 R substituiu a R 1150 R a partir de 2005. A terceira geração (K53) foi produzida entre Novembro de 2013 e Julho de 2018 incorporando recursos como cruise control, ride by wire, controle de tração, sistema keyless, suspensão ativa Dynamic ESA e sistema Shift Assist Pro, além do novo design. A suspensão dianteira do tipo Telelever (conceito Saxon-Motodd) das gerações anteriores, foi substituída por uma de garfo telescópico invertido e o motor passou a contar com refrigeração líquida. | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 2 cilindros boxer |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1284 cm³ (78 mm x 67.2 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1170 cm³ (101 mm x 73 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| PGM-FI - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Bosch BMS-K+ - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9.6:1 | Taxa de compressão | 12:1 |
| 111 hp a 7750 rpm | Potência | 125 hp a 7750 rpm |
| 86.45 cv/litro | Potência específica | 106.84 cv/litro |
| 11.6 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 12.7 kgf.m a 6500 rpm |
| 2.14 kg/hp | Relação peso/potência | 1.7 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 11 Ah | Bateria | 12 V 14 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Monodisco a seco |
| Corrente | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço duplo em aço | Quadro | Dupla seção tubular em aço |
| Telescópica regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 45 mm, 140 mm |
| Duplo amortecedor a gás regulável, 116 mm | Suspensão traseira | Monobraço cardã regulável, 140 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 4 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 256 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 276 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2220 mm | Comprimento | 2145 mm |
| 1120 mm | Altura | 1285 mm |
| 790 mm | Largura | 845 mm |
| 1515 mm | Entre-eixos | 1495 mm |
| 790 mm | Altura do assento | 800 mm |
| 135 mm | Vão livre | 125 mm |
| 4.6 L | Reservatório de óleo | 4 L |
| 21 L | Tanque | 18 L |
| 237 kg | Peso seco | 213 kg |
| DESEMPENHO | ||
 12.5 km/l |
Consumo médio |
21.5 km/l |
|
263 km |
Autonomia |
387 km |
 148 g/km |
Emissão de CO² |
125 g/km |
|
3.3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.3 s |
|
230 km/h |
Velocidade máxima |
225 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 11.199 | Preço original sugerido | U$ 14.100 |
| R$ 91.835 | Quanto custaria hoje | R$ 99.675 |
140.7 Muito Difícil
|
Fator de aquisição |
143.1
|
 48.5 Muito alta
|
Complexidade mecânica |  45.7 Alta
|
 208.8 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 245.2 Alto
|
 328 Grande
|
Porte |  309 Médio
|
 842 XP
|
Nível de popularidade | 463 XP
|
78º 
|
Posição no Ranking | 256º 
|
 14.7 Mediano |
Custo-Benefício | 12.3 Mediano |
 |
Melhor utilização |
 |
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  |
Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
Kawasaki 
Estado Unidos 
40.319 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Busca