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Similaridade |
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A linha ZX-6 (ZX 600 em alguns mercados) surgiu originalmente em 1995 com diversas atualizações ao longo dos anos. A partir de 2002, a Kawasaki introduziu uma sub-série equipada com motor de 636 cm³, designada ZX 636, vendia em paralelo com a série ZX 600, esta descontinuada em 2018. O modelo 2013 faz parte da quarta geração fabricada entre 2013 e 2018. | A CBR 650 F substituiu a quinta geração da CBR 600 F a partir de 2014. Fabricada na Tailândia, o modelo perdeu potência em relação à sua antecessora, porém funciona em rotações mais baixas. O modelo segue a filosofia Honda que prioriza o controle e equilíbrio dinâmico ao invés de alta potência. | |
| Sport Racing | Categoria | Sport Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros paralelos | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 636 cm³ (67 mm x 45.1 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 649 cm³ (67 mm x 46 mm) |
| DOHC, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI 4X Keihin Ø 34 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | PGM-FI Ø 32 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 12.9:1 | Taxa de compressão | 11.4:1 |
| 131 hp a 13500 rpm | Potência | 88.5 hp a 11000 rpm |
| 205.97 cv/litro | Potência específica | 136.36 cv/litro |
| 7.2 kgf.m a 11500 rpm | Torque | 6.22 kgf.m a 8000 rpm |
| 1.23 kg/hp | Relação peso/potência | 2.26 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12V 8 Ah | Bateria | 12 V 8.6 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 2 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração |
Eletrônica | |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Diamond estampado em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 41 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor a gás regulável, 134 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 128 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 1 pistão +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 58W |
| 180/55-ZR17 73W | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 73W |
| DIMENSÕES | ||
| 2085 mm | Comprimento | 2107 mm |
| 1115 mm | Altura | 1149 mm |
| 705 mm | Largura | 753 mm |
| 1395 mm | Entre-eixos | 1449 mm |
| 830 mm | Altura do assento | 810 mm |
| 130 mm | Vão livre | 133 mm |
| 3.8 L | Reservatório de óleo | 2.9 L |
| 17 L | Tanque | 17.3 L |
| 161 kg | Peso seco | 200 kg |
| DESEMPENHO | ||
16.4 km/l |
Consumo médio |
20.4 km/l |
279 km |
Autonomia |
353 km |
139 g/km |
Emissão de CO² |
112 g/km |
3.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.8 s |
270 km/h |
Velocidade máxima |
210 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 11.699 | Preço original sugerido | U$ 9.249 |
| R$ 84.592 | Quanto custaria hoje | R$ 59.404 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 196º |
Posição no Ranking | 134º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 24/Sep/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |