Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014	Similaridade	Honda SLR 650 (V) - 1997
Introduzida em 1990, a DR 650 é uma dual sport derivada dos modelos Suzuki de competição no Rally Paris Dakar. A variante SE foi introduzida a partir de 1996, para os mercados da América do Norte e Austrália, desprovida da semi-carenagem e para-brisa das versões RS/RSE. É reconhecida por sua robustez, leveza e simplicidade mecânica		A SLR 650 foi produzida na Espanha entre 1997 e 2001, como uma versão simplificada da NX 650 Dominator, da qual deriva. Além de não possuir as carenagens, o modelo teve a roda dianteira de 21 polegadas substituída por uma de 19 polegadas com pneus mais adaptados para uso urbano. Foi substituída pela FX 650 Vigor

Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
a ar	Arrefecimento	a ar
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	644 cm³ (100 mm x 82 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 4 válvulas
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	1 carburador Keihin Ø 40 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	8.3:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	44 hp a 5750 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	68.32 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	5.5 kgf.m a 4500 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	3.66 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 169 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor, 167 mm
Disco simples, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 276 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 1 pistão
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	100/90-19 57S
120/90-17 64S	Pneu traseiro	120/90-17 64S
DIMENSÕES
2255 mm	Comprimento	2182 mm
N/D	Altura	1144 mm
865 mm	Largura	765 mm
1490 mm	Entre-eixos	1439 mm
885 mm	Altura do assento	840 mm
265 mm	Vão livre	197 mm
2.1 L	Reservatório de óleo	2.15 L
14.9 L	Tanque	13.4 L
147 kg	Peso seco	161 kg
DESEMPENHO
20.8 km/l	Consumo médio	18.1 km/l
310 km	Autonomia	243 km
N/D	Emissão de CO²	110 g/km
5.8 s	Aceleração 0-100 km/h	6.2 s
160 km/h	Velocidade máxima	150 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 6.499	Preço original sugerido	U$ 6.409
R$ 45.942	Quanto custaria hoje	R$ 62.912
39.5 Moderado	Fator de aquisição	51.9 Difícil
28.4 Média	Complexidade mecânica	26.8 Média
113.8 Médio	Aproveitamento mecânico	115.8 Médio
254 Médio	Porte	226 Médio
669 XP	Nível de popularidade	200 XP
139º	Posição no Ranking	553º
28.1 Bom	Custo-Benefício	12.1 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 27/Aug/2026