Suzuki DR 650 SE (SEL4) - 2014	Similaridade	Aprilia Tuareg 660 - 2024
Introduzida em 1990, a DR 650 é uma dual sport derivada dos modelos Suzuki de competição no Rally Paris Dakar. A variante SE foi introduzida a partir de 1996, para os mercados da América do Norte e Austrália, desprovida da semi-carenagem e para-brisa das versões RS/RSE. É reconhecida por sua robustez, leveza e simplicidade mecânica		A Tuareg 660 foi lançada em 2022, equipada com o mesmo motor utilizado nas Aprilia RS 660 e Tuono 660, porém ajustado para render 80 hp. O modelo tem grande aptidão para viagens fora-de-estrada graças às rodas raiadas de 21 polegadas na dianteira com 18 polegadas na traseira calçadas com pneus de uso misto e suspensão com 240 mm de curso na dianteira e traseira. Conta com 4 modos de pilotagem e controle eletrônico de tração.

Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
644 cm³ (100 mm x 82 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	659 cm³ (81 mm x 63.9 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
1 carburador Mikuni BST40 - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI 2X Ø 48 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	13.5:1
43 hp a 6400 rpm	Potência	80 hp a 9250 rpm
66.77 cv/litro	Potência específica	121.4 cv/litro
5.5 kgf.m a 4600 rpm	Torque	7.1 kgf.m a 6500 rpm
3.42 kg/hp	Relação peso/potência	2.55 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
	Eletrônica	4 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço e alumínio
Telescópica, 260 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 240 mm
Monoamortecedor regulável, 260 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 240 mm
Disco simples, 290 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 300 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 240 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 260 mm 1 pistão +ABS
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	90/90-21
120/90-17 64S	Pneu traseiro	150/70-R18
DIMENSÕES
2255 mm	Comprimento	2220 mm
N/D	Altura	N/D
865 mm	Largura	965 mm
1490 mm	Entre-eixos	1525 mm
885 mm	Altura do assento	860 mm
265 mm	Vão livre	238 mm
2.1 L	Reservatório de óleo	2.7 L
14.9 L	Tanque	18 L
147 kg	Peso seco	204 kg
DESEMPENHO
20.8 km/l	Consumo médio	25 km/l
310 km	Autonomia	450 km
N/D	Emissão de CO²	99 g/km
5.8 s	Aceleração 0-100 km/h	4.1 s
160 km/h	Velocidade máxima	190 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 6.499	Preço original sugerido	U$ 12.699
R$ 45.942	Quanto custaria hoje	R$ 69.250
39.5 Moderado	Fator de aquisição	106.6
28.4 Média	Complexidade mecânica	49.4 Muito alta
113.8 Médio	Aproveitamento mecânico	208.6 Alto
254 Médio	Porte	376 Grande
669 XP	Nível de popularidade	78 XP
139º	Posição no Ranking	766º
28.1 Bom	Custo-Benefício	9 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Vibração do motor, pode ocasionar queda da porca da engrenagem primária /Vazamento de óleo no contraeixo (modelos anteriores a 2016)/ Travamento do parafuso na tampa do estator / Rolo de acionamento da corrente de transmissão pode se quebrar devido ao torque (1996 a 2016) / Rolamentos da caixa de direção sem lubrificação / Danos na fiação elétrica próximo à caixa de direção / Vazamentos na junta do cilindro (modelos até 2003) / Luz de neutro para de funcionar devido a queda do sensor de neutro	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 02/Sep/2026