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Similaridade |
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Em 2009, a Honda introduziu a CB 300 R como substituta da CBX 250 Twister. Além do porte maior, o modelo contava com novo motor de 300 cm³, injeção eletrônica e freios ABS como opcional. Foi produzida até 2015 quando foi substituída pela CB 250 Twister, mas compacta e econômica | A CBR 450 SR foi lançada no Brasil em 1989, projetada a partir da CB 450 DX, porém com melhorias nos dutos de admissão e exaustão, corrente de comando com ajuste automático, suspensão traseira Pro-Link e quadro dupla trave. Foi fabricada até 1994, quando se tornou obsoleta frente às importadas | |
| City Naked | Categoria | Sport Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  1 cilindros | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 291 cm³ (79 mm x 59.5 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 447 cm³ (75 mm x 50.6 mm) |
| DOHC, 4 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 6 válvulas |
| PGM-FI - Gasolina | Alimentação / combustível | 2 carburadores Keihin Ø 31.3 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 9:1 | Taxa de compressão | 9.2:1 |
| 26.5 hp a 7500 rpm | Potência | 46.3 hp a 8500 rpm |
| 91.07 cv/litro | Potência específica | 103.58 cv/litro |
| 2.81 kgf.m a 6000 rpm | Torque | 4.1 kgf.m a 7000 rpm |
| 5.4 kg/hp | Relação peso/potência | 3.84 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Dupla trave em aço |
| Telescópica, 130 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, 140 mm |
| Monoamortecedor, 105 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor, 110 mm |
| Disco simples, 276 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 227 mm, 2 pistões |
| Tambor, 130 mm | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 110/70-17 54H | Pneu dianteiro | 100/80-17 52H |
| 140/70-17 66H | Pneu traseiro | 130/70-17 62H |
| DIMENSÕES | ||
| 2085 mm | Comprimento | 2010 mm |
| 1040 mm | Altura | 1120 mm |
| 745 mm | Largura | 720 mm |
| 1402 mm | Entre-eixos | 1370 mm |
| 781 mm | Altura do assento | 775 mm |
| 183 mm | Vão livre | 140 mm |
| 2 L | Reservatório de óleo | 2.8 L |
| 18 L | Tanque | 14 L |
| 143 kg | Peso seco | 178 kg |
| DESEMPENHO | ||
25 km/l |
Consumo médio |
20.8 km/l |
450 km |
Autonomia |
291 km |
| N/D | Emissão de CO² |
110 g/km |
10.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
5.8 s |
145 km/h |
Velocidade máxima |
180 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.707 | Preço original sugerido | U$ 9.168 |
| R$ 27.403 | Quanto custaria hoje | R$ 94.440 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 1º |
Posição no Ranking | 176º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Trinca do cabeçote devido à falta de regulagem das válvulas/ Vazamento na junta do cabeçote | Defeitos Prováveis | Falha no estator / Falha na torneira de combustível / Falha na placa de partida / Desgaste do retentor do virabrequim |
| Dados atualizados em: 12/Aug/2026 | Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | |