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Similaridade |
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A RSV4 Factory conta com um motor V4 e um chassi de alumínio que permite vários ajustes de geometria, inclusive a posição do motor em relação à moto. Utiliza componentes Ölins e Brembo e é equipada com controle de tração, controle de largada, ABS, câmbio quick shift. É uma moto profissional vendida nas lojas. | A R1 está entre as referênicas em motos superesportivas desde que foi lançada em 1998. Nestes 15 anos passou por inúmeras melhorias para se manter no topo, ultimamente recebeu controle de tração, virabrequim crossplane e YCC-I que varia o tamanho do duto de admissão. | |
| Super Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros em V | Configuração | 4 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 999 cm³ (78 mm x 52.3 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 998 cm³ (78 mm x 52.2 mm) |
| DOHC Variável, 16 válvulas |  Comando de válvulas | DOHC, 16 válvulas |
| MPFI Webber-Marelli Ø 48 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI Mikuni-Denso 45EIDW - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13:1 | Taxa de compressão | 12.7:1 |
| 184 hp a 12500 rpm | Potência | 182 hp a 12500 rpm |
| 184.18 cv/litro | Potência específica | 182.36 cv/litro |
| 11.9 kgf.m a 10000 rpm | Torque | 11.8 kgf.m a 10000 rpm |
| 1 kg/hp | Relação peso/potência | 1.04 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 8.6 Ah |
| TCBI | Ignição | TCBI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Deltabox em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 119 mm |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 119 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 310 mm, 6 pistões |
| Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 200/55-ZR17 | Pneu traseiro | 190/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2040 mm | Comprimento | 2070 mm |
| 1120 mm | Altura | 1130 mm |
| 735 mm | Largura | 713 mm |
| 1420 mm | Entre-eixos | 1414 mm |
| 840 mm | Altura do assento | 835 mm |
| 130 mm | Vão livre | N/D |
| 4 L | Reservatório de óleo | 3.7 L |
| 18.5 L | Tanque | 18 L |
| 184 kg | Peso seco | 189 kg |
| DESEMPENHO | ||
13 km/l |
Consumo médio |
16 km/l |
241 km |
Autonomia |
288 km |
170 g/km |
Emissão de CO² |
175 g/km |
2.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3 s |
300 km/h |
Velocidade máxima |
299 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 19.999 | Preço original sugerido | U$ 14.490 |
| R$ 144.607 | Quanto custaria hoje | R$ 102.432 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 314º |
Posição no Ranking | 207º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Falha no subchicote do farol causado pelo excesso de calor (recall modelos 2010-2014) / Trepidação e deslizes na embreagem nos primeiros anos do modelo / Caixa de câmbioi danificadas por uso de quick-shifters mal instalados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |