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Similaridade |
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Neste modelo mais simples, a RSV4 conta com quadro sem ajustes de geometria. As suspensões são da Sachs (ao invés das mais sofisticadas Öhlins) e pequenas diferenças na relação final da transmissão. Mesmo sendo mais simples que a Factory, tras quick shift, controle de tração, controle de largada e ABS. | Em 2013, a Ducati introduziu a 899 Panigale equiapda com o motor Superquadro para substituir a 848. Em 2016 o modelo foi atualizado como 955 Panigale. A designação Panigale V2 passou a ser adotada a partir de 2020 | |
| Super Racing | Categoria | Super Racing |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  4 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em L |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 999 cm³ (78 mm x 52.3 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 955 cm³ (100 mm x 60.8 mm) |
| DOHC Variável, 16 válvulas |  Comando de válvulas | Duplo desmodrômico, 8 válvulas |
| MPFI Weber-Marelli Ø 48 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI duplos injetores - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 13:1 | Taxa de compressão | 12.5:1 |
| 180 hp a 12250 rpm | Potência | 155 hp a 10750 rpm |
| 180.18 cv/litro | Potência específica | 162.3 cv/litro |
| 11.7 kgf.m a 10000 rpm | Torque | 10.6 kgf.m a 9000 rpm |
| 1.02 kg/hp | Relação peso/potência | 1.14 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 6.5 Ah |
| TCBI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| 8 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Controle Eletrônico de Largada Quick Shift Ride By Wire |
Eletrônica | 3 modos de pilotagem Anti-Wheeling Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Monobloco em alumínio |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 120 mm, 43 mm |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 130 mm |
| Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 220 mm 2 pistões +ABS | Freio traseiro | Disco simples, 245 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 58W |
| 200/55-ZR17 | Pneu traseiro | 180/60-ZR17 75W |
| DIMENSÕES | ||
| 2040 mm | Comprimento | 2090 mm |
| 1120 mm | Altura | 1130 mm |
| 735 mm | Largura | 760 mm |
| 1420 mm | Entre-eixos | 1436 mm |
| 845 mm | Altura do assento | 840 mm |
| 130 mm | Vão livre | 128 mm |
| 4 L | Reservatório de óleo | 3.8 L |
| 17 L | Tanque | 17 L |
| 184 kg | Peso seco | 176 kg |
| DESEMPENHO | ||
13 km/l |
Consumo médio |
17.3 km/l |
221 km |
Autonomia |
294 km |
170 g/km |
Emissão de CO² |
139.2 g/km |
3 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.1 s |
295 km/h |
Velocidade máxima |
270 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 15.499 | Preço original sugerido | U$ 17.395 |
| R$ 109.565 | Quanto custaria hoje | R$ 100.480 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 324º |
Posição no Ranking | 350º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 27/Aug/2026 | |