|
Similaridade |
|
A SFV 650 Gladius foi lançada em 2009 sob código-modelo K9 como substituta da SV 650 da qual herda o motor de 645 cm³ e o conceito. Trata-se de uma naked de médio porte versátil para o uso urbano ou em viagens com velocidades de cruzeiro moderadas. Foi produzida até 2015 (código-modelo L5) sendo substituída pela terceira geração da SV 650 em 2016 | A ER-6 foi mundialmente introduzida em 2006 como substituta da ER-5. O modelo 2012 faz parte da terceira geração fabricada entre 2011 e 2016, quando foi substituída pela Z 650. Tem um design esportivo típico das motocicletas da categoria com metais pintados em preto fosco e amortecedor traseiro instalado na lateral direita acompanhando o desenho do quadro. É mais polivalente que suas oncorrentes tetracilíndricas graças ao seu porte mais compacto e leve, a tornando uma boa opção como comutadora | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros em L | Configuração | 2 cilindros paralelos |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 645 cm³ (81 mm x 62.6 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 649 cm³ (83 mm x 60 mm) |
| DOHC, 8 válvulas | Comando de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| EFI Suzuki SDTV 2x Ø 39 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPFI 2X Keihin TTK38 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11.5:1 | Taxa de compressão | 10.8:1 |
| 72 hp a 8400 rpm | Potência | 72.1 hp a 8500 rpm |
| 111.63 cv/litro | Potência específica | 111.09 cv/litro |
| 6.53 kgf.m a 6400 rpm | Torque | 6.7 kgf.m a 7000 rpm |
| 2.63 kg/hp | Relação peso/potência | 2.41 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12V 10Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Treliça multitubular em aço | Quadro | Dupla trave em aço |
| Telescópica regulável, Ø 41 mm, 124 mm | Suspensão dianteira | Telescópica regulável, Ø 41 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 130 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 125 mm |
| Disco duplo, 290 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 300 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 220 mm 1 pistão |
| 120/70-ZR17 58W | Pneu dianteiro | 120/70-17 |
| 150/70-ZR17 69W | Pneu traseiro | 160/60-17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2130 mm | Comprimento | 2100 mm |
| 1090 mm | Altura | 1100 mm |
| 760 mm | Largura | 760 mm |
| 1445 mm | Entre-eixos | 1405 mm |
| 782 mm | Altura do assento | 785 mm |
| 135 mm | Vão livre | 140 mm |
| 2.7 L | Reservatório de óleo | 2.4 L |
| 14.5 L | Tanque | 15.5 L |
| 189 kg | Peso seco | 174 kg |
| DESEMPENHO | ||
 16.7 km/l |
Consumo médio |
20.2 km/l |
|
242 km |
Autonomia |
313 km |
 118 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
|
3.9 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.9 s |
|
205 km/h |
Velocidade máxima |
205 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.999 | Preço original sugerido | U$ 6.370 |
| R$ 57.839 | Quanto custaria hoje | R$ 47.089 |
75.6 Difícil
|
Fator de aquisição |
57.9 Difícil
|
 41.9 Alta
|
Complexidade mecânica | 39.9 Alta
|
 189.8 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 189.6 Alto
|
 239 Médio
|
Porte | 218 Médio
|
 545 XP
|
Nível de popularidade | 820 XP
|
202º 
|
Posição no Ranking | 86º 
|
 15.8 Mediano |
Custo-Benefício |  23.4 Bom |
 |
Melhor utilização |
|
| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | | | ||
 | |  |
Honda 
Yamaha 
Harley-Davidson 
BMW 
Estado Unidos 
40.319 XP
Itália 
Brasil 
Reino Unido 
Alemanha 
Busca