Yamaha XV 250 Virago (N) - 2001	Similaridade	Kasinski Mirage GV 250 EFI - 2012
A Yamaha XV 250 Virago foi originalmente lançada em 1988 na Europa e como XV 250 Route 66 nos Estados Unidos. No Japão estreou em 1991 e nos demais mercados a partir de 1995. É uma cruiser de baixa cilindrada, compacta e com estílo clássico long&low, rodas raiadas e acabamento cromado. É muito elogiada por sua robustez, leveza e design. Foi descontinuada no Japão em 1994, no Brasil em 2002, na Europa em 2013 e é fabricada nos Estados Unidos atualmente como Yamaha V-Star 250		A Mirage GV 250 EFI foi lançada em 2009 como substituta da versão Premier carburada. O modelo EFI se divide em 2 fases: a primeira equipada com modulo de injeção eletrônica Daewoo, e a segunda fase de 2012 e 2013, equipadas com modulo Delphi e melhorias nas bobinas, modelos facilmente identificáveis pelo motor com acabamento na cor preta. Na parte visual, os modelos injetados receberam escapamento em peça única, capas de proteção do filtro de ar e bobinas elétricas com desenho mais pontiagudo, tanque com formato mais volumoso e guidão mais baixo. A pintura passou a ser dual tone, porém diferentes das Mirage de primeira geração (de 2001 e 2004). A Mirage deixou de ser montada no Brasil com o fim das operaçõs da Kasinski em 2013.

City Custom	Categoria	City Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
248 cm³ (64 mm x 54 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	249 cm³ (57 mm x 48.8 mm)
OHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
1 carburador Mikuni BDS26 Ø 26 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Delphi - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
10:1	Taxa de compressão	10.3:1
21 hp a 8000 rpm	Potência	30.1 hp a 10000 rpm
84.68 cv/litro	Potência específica	120.88 cv/litro
2.1 kgf.m a 6500 rpm	Torque	2.2 kgf.m a 7000 rpm
6.62 kg/hp	Relação peso/potência	5.61 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 6 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, Ø 33 mm, 140 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 120 mm
Duplo amortecedor, 100 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 80 mm
Disco simples, 282 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 275 mm, 2 pistões
Tambor, 130 mm	Freio traseiro	Tambor, 130 mm
3,00-18 47P	Pneu dianteiro	110/90-16 59S
130/90-15 66P	Pneu traseiro	140/90-15 70S
DIMENSÕES
2190 mm	Comprimento	2280 mm
1140 mm	Altura	1095 mm
815 mm	Largura	885 mm
1490 mm	Entre-eixos	1520 mm
685 mm	Altura do assento	700 mm
145 mm	Vão livre	150 mm
1.6 L	Reservatório de óleo	1.5 L
9.5 L	Tanque	14 L
139 kg	Peso seco	169 kg
DESEMPENHO
27.5 km/l	Consumo médio	23 km/l
261 km	Autonomia	322 km
N/D	Emissão de CO²	N/D
12.5 s	Aceleração 0-100 km/h	9.5 s
130 km/h	Velocidade máxima	145 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 3.399	Preço original sugerido	U$ 3.670
R$ 31.168	Quanto custaria hoje	R$ 27.130
31.2 Moderado	Fator de aquisição	30.7 Moderado
34.2 Alta	Complexidade mecânica	38.2 Alta
103.2 Médio	Aproveitamento mecânico	149.6 Médio
170 Compacto	Porte	239 Médio
1.352 XP	Nível de popularidade	1.175 XP
13º	Posição no Ranking	26º
30.8 Excelente	Custo-Benefício	35.7 Excelente
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Desgaste da engrenagem da bomba de óleo / Desgaste do diafragma do carburador	Defeitos Prováveis	Cabeamento e conectores elétricos subdimensionados / Falhas nos sistema estator-retificador / Falhas de sensores de temperatura / Desgaste no acrílico do painel
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 12/Aug/2026