Suzuki TL 1000 S (SV) - 1997	Similaridade	Ducati 916 Senna - 1995
A TL 1000 S foi introduzida no mercado em 1997 sob o código-modelo "V". Conceitualmente, apresenta elementos típicos de motocicletas italianas como quadro em treliça multitubular e motor bicilíndrico em L. Apresentava requintes ténicos que a tornavam moderna para a época, como amortecedor traseiro rotativo, injeção eletrônica e embreagem com limitação automática de torque. Em termos de desempenho, era semelhante à GSX-R 750, porém com vantagem em torque e pesando apenas 8 kg a mais. Foi descontinuada em 2001 sob o código-modelo "K1".		A 916 Senna foi lançada em Dezembro de 1994 como uma série especial dedicada ao piloto brasileiro de F1 Ayrton Senna. Mecanicamente era baseada na 916 SP, com motor rendendo 5 hp a mais que a 916 standard. Em 1997, foi substituída pela 916 Senna II

Sport Racing	Categoria	Sport Racing
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros em L
líquida	Arrefecimento	líquida
996 cm³ (98 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	916 cm³ (94 mm x 66 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	Duplo desmodrômico, 8 válvulas
MPFI Mikuni Denso Ø 52mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Weber IAW CPU P8 - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11.3:1	Taxa de compressão	11:1
125 hp a 8500 rpm	Potência	114 hp a 9000 rpm
125.5 cv/litro	Potência específica	124.45 cv/litro
10.5 kgf.m a 8000 rpm	Torque	9 kgf.m a 7000 rpm
1.5 kg/hp	Relação peso/potência	1.74 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 v 16 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco a seco
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em alumínio	Quadro	Treliça multitubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 127 mm
Monoamortecedor regulável, 128 mm	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 129 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 220 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 220 mm 2 pistões
120/70-ZR17 58W	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
190/50-ZR17 73W	Pneu traseiro	190/50-ZR17
DIMENSÕES
2045 mm	Comprimento	2050 mm
1175 mm	Altura	1090 mm
715 mm	Largura	N/D
1415 mm	Entre-eixos	1410 mm
835 mm	Altura do assento	790 mm
140 mm	Vão livre	N/D
3.3 L	Reservatório de óleo	4 L
17 L	Tanque	17 L
187 kg	Peso seco	198 kg
DESEMPENHO
16.1 km/l	Consumo médio	18.5 km/l
274 km	Autonomia	315 km
158 g/km	Emissão de CO²	150 g/km
3.1 s	Aceleração 0-100 km/h	3.2 s
255 km/h	Velocidade máxima	260 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 8.999	Preço original sugerido	U$ 23.600
R$ 88.336	Quanto custaria hoje	R$ 239.291
127.1 Muito Difícil	Fator de aquisição	335.3
45.7 Alta	Complexidade mecânica	44.2 Alta
261.8 Alto	Aproveitamento mecânico	247.9 Alto
228 Médio	Porte	0 N/D
570 XP	Nível de popularidade	255 XP
193º	Posição no Ranking	466º
11.8 Mediano	Custo-Benefício	3.9 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 13/Aug/2026		Dados atualizados em: 24/Aug/2026