Kawasaki KLR 650 (EFF) - 2015	Similaridade	BMW F 650 Funduro - 1994
Dual Sport	Categoria	Dual Sport
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
1 cilindros	Configuração	1 cilindros
líquida	Arrefecimento	líquida
651 cm³ (100 mm x 83 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	652 cm³ (100 mm x 83 mm)
DOHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 4 válvulas
1 carburador Mikuni CVK40 - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BST Ø 33 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.8:1	Taxa de compressão	8.8:1
42.1 hp a 7000 rpm	Potência	34 hp a 5700 rpm
64.67 cv/litro	Potência específica	52.15 cv/litro
4.7 kgf.m a 5000 rpm	Torque	4.9 kgf.m a 4200 rpm
4.18 kg/hp	Relação peso/potência	5.62 kg/hp
12V 14 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
CDI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica regulável, Ø 41 mm, 200 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 170 mm
Monoamortecedor regulável, 185 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 165 mm
Disco simples, 280 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 300 mm, 2 pistões
Disco simples, 240 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 1 pistão
90/90-21 54S	Pneu dianteiro	100/90-19
130/80-17 65S	Pneu traseiro	130/80-17
2296 mm	Comprimento	2180 mm
1348 mm	Altura	1220 mm
960 mm	Largura	880 mm
1480 mm	Entre-eixos	1480 mm
889 mm	Altura do assento	N/D
210 mm	Vão livre	N/D
176 kg	Peso seco	191 kg
18.1 km/l	Consumo médio	18.1 km/l
23 L (416 km)	Tanque e autonomia	17.5 L (460 km)
2.5 L	Reservatório de óleo	2.8 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 6.599	Preço sugerido em 2015	U$ 7.310
R$ 45.332	Quanto custaria hoje	R$ 75.538
36.9 Moderado	Fator de aquisição	64.3 Difícil
26.8 Média	Complexidade mecânica	27.8 Média
109.2 Médio	Aproveitamento mecânico	87.2 Baixo
345 Grande	Porte	0 N/D
247 XP	Nível de popularidade	245 XP
413º	Posição no Ranking	417º
21.9 Bom	Custo-Benefício	10.6 Mediano
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Falha na lubrificação nos rolamentos dos cabeçotes / Falha no sistema regulador-retificador devido ao posicionamento embaixo do assento ocasionando superaquecimento / Falha no mecanismo de pinhão e cremalheira de desengate dos discos da embreagem / Desgaste anormal do eixo do impulsor da bomba d'água / Falha no anel de retenção causando a queda do pinhão da relação (modelos 1994/1995)
Dados atualizados em: 11/Oct/2023		Dados atualizados em: 09/May/2023