COMPARATIVOS

Bandeira USA Harley-Davidson XG 750 Street - 2015

Similaridade


Bandeira Japan  Suzuki VL 800 Volusia (K4) - 2004


A linha Street foi anunciada durante o Salão de Milão em 2013 e introduzida no mercado em 2014, como uma linha de motocicletas de entrada equipadas com o motor Revolution X, derivado dos motores Revolution das V-Rod. A XG 750 Street é o modelo de maior cilindrada da série Street, também composta pela XG 500 Street. Ambos os modelos focam os mercados europeu e asiáico, recebendo críticas dos consumidores mais tradicionalistas, tanto pela baixa cilindrada, o motor com arrefecimento líquido e por parte de sua fabricação ser realizada na Índia.

A VL 800 Volusia é derivada da VZ 800 Marauder, com estilo mais clássico conta com para-lamas envolventes, rodas raiadas e transmissão por eixo cardã. Foi produzida entre 2001 e 2004, substituída pela Boulevard 800
  Cruiser Custom  Categoria   Cruiser Custom
 Ciclo Otto , 4 Tempos  Motor  Ciclo Otto , 4 Tempos
   2  cilindros em V  Configuração  2  cilindros em V
  líquida  Arrefecimento   líquida
  748.6 cm³ (85 mm x 66 mm)  Cilindrada (diâmetro x curso)  805 cm³ (83 mm x 74.4 mm)
  OHC, 8 válvulas   Comando de válvulas   OHC, 8 válvulas
  EFI Mikuni Ø 38 mm - Gasolina  Alimentação / combustível   1 carburador Mikuni BDSR34 - Gasolina
  Não  Sobrealimentação   Não
  11:1  Taxa de compressão   9.4:1
  53 hp a 8000 rpm  Potência   52 hp a 6000 rpm
  70.8 cv/litro  Potência específica   64.6 cv/litro
  6 kgf.m a 4000 rpm  Torque   7 kgf.m a 3500 rpm
  4.17 kg/hp  Relação peso/potência   4.6 kg/hp
ELÉTRICA
  12 V 12 Ah  Bateria   12 V 10 Ah
  TCI  Ignição   TCI
  Elétrica  Partida   Elétrica
TRANSMISSÃO
  Mecânico, 6 marchas  Câmbio   Mecânico, 5 marchas
  Multidisco em banho de óleo   Embreagem   Multidisco em banho de óleo 
  Correia  Transmissão secundária   Eixo Cardã
CICLÍSTICA
  Berço semi-duplo em aço  Quadro   Berço semi-duplo em aço
  N/D, Ø 37 mm, 139 mm  Suspensão dianteira   Telescópica, Ø 41 mm, 139 mm
  Duplo amortecedor, 88.9 mm  Suspensão traseira   Monoamortecedor regulável, 104 mm
  Disco simples, 300 mm, 2 pistões  Freio dianteiro   Disco simples, 300 mm, 2 pistões
  Disco simples, 300 mm 2 pistões  Freio traseiro   Tambor, 180 mm 
  100/80-R17  Pneu dianteiro   130/90-16 67 H
  140/75-R15  Pneu traseiro   170/80-15 77 H
DIMENSÕES
  2225 mm  Comprimento   2510 mm
  1060 mm  Altura  1100 mm
  815 mm  Largura   985 mm
  1534 mm  Entre-eixos   1650 mm
  709 mm  Altura do assento   700 mm
  145 mm  Vão livre   140 mm
  3.1 L  Reservatório de óleo   3.4 L
  13.1 L  Tanque   17 L
  221 kg  Peso seco   239 kg
DESEMPENHO
    22.9 km/l  Consumo médio   14.9 km/l  
    300 km  Autonomia   253 km    
    110 g/km  Emissão de CO²   N/D
    5.2 s  Aceleração 0-100 km/h   6.5 s  
    175 km/h   Velocidade máxima   165 km/h  
PREÇO E INDICADORES
  U$ 7.499  Preço original sugerido   U$ 6.399
  R$ 51.800  Quanto custaria hoje   R$ 55.576
 Legenda Fator de aquisição  57.2 Difícil  Fator de aquisição  Legenda Fator de aquisição  68.8 Difícil
 Legenda complexidade mecânica 36 Alta  Complexidade mecânica  Legenda complexidade mecânica 39.7 Alta
 Legenda aproveitamento mecânico 127.8 Médio  Aproveitamento mecânico  Legenda aproveitamento mecânico 120.9 Médio
 Legenda porte 284 Médio  Porte  Legenda porte 414 Grande
 Nível de popularidade 230 XP   Nível de popularidade  Nível de popularidade 434 XP 
  499º Posição no Ranking   Posição no Ranking   283º Posição no Ranking 
 Icone Custo-Benefício 16.6 Mediano  Custo-Benefício  Icone Custo-Benefício 15.1 Mediano
  Icone Viagens   Melhor utilização   Icone Viagens 
MANUTENÇÂO
 Sem dados

 Defeitos Prováveis  Sem dados

 Dados atualizados em: 02/Oct/2026  Dados atualizados em: 13/Aug/2026

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