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Similaridade |
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A linha Street foi anunciada durante o Salão de Milão em 2013 e introduzida no mercado em 2014, como uma linha de motocicletas de entrada equipadas com o motor Revolution X, derivado dos motores Revolution das V-Rod. A XG 750 Street é o modelo de maior cilindrada da série Street, também composta pela XG 500 Street. Ambos os modelos focam os mercados europeu e asiáico, recebendo críticas dos consumidores mais tradicionalistas, tanto pela baixa cilindrada, o motor com arrefecimento líquido e por parte de sua fabricação ser realizada na Índia. | A VL 800 Volusia é derivada da VZ 800 Marauder, com estilo mais clássico conta com para-lamas envolventes, rodas raiadas e transmissão por eixo cardã. Foi produzida entre 2001 e 2004, substituída pela Boulevard 800 | |
| Cruiser Custom | Categoria | Cruiser Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em V |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 748.6 cm³ (85 mm x 66 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 805 cm³ (83 mm x 74.4 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas |
| EFI Mikuni Ø 38 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador Mikuni BDSR34 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 11:1 | Taxa de compressão | 9.4:1 |
| 53 hp a 8000 rpm | Potência | 52 hp a 6000 rpm |
| 70.8 cv/litro | Potência específica | 64.6 cv/litro |
| 6 kgf.m a 4000 rpm | Torque | 7 kgf.m a 3500 rpm |
| 4.17 kg/hp | Relação peso/potência | 4.6 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 10 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Correia | Transmissão secundária | Eixo Cardã |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| N/D, Ø 37 mm, 139 mm | Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 41 mm, 139 mm |
| Duplo amortecedor, 88.9 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 104 mm |
| Disco simples, 300 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco simples, 300 mm, 2 pistões |
| Disco simples, 300 mm 2 pistões | Freio traseiro | Tambor, 180 mm |
| 100/80-R17 | Pneu dianteiro | 130/90-16 67 H |
| 140/75-R15 | Pneu traseiro | 170/80-15 77 H |
| DIMENSÕES | ||
| 2225 mm | Comprimento | 2510 mm |
| 1060 mm | Altura | 1100 mm |
| 815 mm | Largura | 985 mm |
| 1534 mm | Entre-eixos | 1650 mm |
| 709 mm | Altura do assento | 700 mm |
| 145 mm | Vão livre | 140 mm |
| 3.1 L | Reservatório de óleo | 3.4 L |
| 13.1 L | Tanque | 17 L |
| 221 kg | Peso seco | 239 kg |
| DESEMPENHO | ||
22.9 km/l |
Consumo médio |
14.9 km/l |
300 km |
Autonomia |
253 km |
110 g/km |
Emissão de CO² | N/D |
5.2 s |
Aceleração 0-100 km/h |
6.5 s |
175 km/h |
Velocidade máxima |
165 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 7.499 | Preço original sugerido | U$ 6.399 |
| R$ 51.800 | Quanto custaria hoje | R$ 55.576 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 499º |
Posição no Ranking | 283º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 02/Oct/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |