Yamaha XTZ 750 Super Ténéré - 1996	Similaridade	Track Diesel T-800 CDI 1E - 2012
Touring Trail	Categoria	Touring Trail
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Diesel , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	3 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	ar / óleo
749 cm³ (87 mm x 63 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	800 cm³ (80 mm x 80 mm)
DOHC, 10 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 6 válvulas
2 carburadores Mikuni BDST38 Ø 38 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Common Rail - Diesel
Não	Sobrealimentação	Turbo 1.25 bar
9.5:1	Taxa de compressão	18:1
70 hp a 7500 rpm	Potência	53.6 hp a 3750 rpm
93.46 cv/litro	Potência específica	67 cv/litro
6.8 kgf.m a 6750 rpm	Torque	10.2 kgf.m a 1850 rpm
2.9 kg/hp	Relação peso/potência	4.2 kg/hp
12 V 14 Ah	Bateria	12 V 35 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	CVT, 1 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Centrífuga a seco
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Treliça multitubular em cromo-molibdênio
Telescópica, Ø 43 mm, 235 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, 210 mm
Monoamortecedor regulável, 215 mm	Suspensão traseira	Monobraço cardã, 210 mm
Disco duplo, 245 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 236 mm, 1 pistão	Freio traseiro	Disco simples, 268 mm, 4 pistões +ABS
90/90-21 54H	Pneu dianteiro	1.85-21
140/80-17 69H	Pneu traseiro	4.25-17
2285 mm	Comprimento	2450 mm
1355 mm	Altura	N/D
815 mm	Largura	900 mm
1505 mm	Entre-eixos	1615 mm
865 mm	Altura do assento	830 mm
240 mm	Vão livre	211 mm
203 kg	Peso seco	225 kg
16.5 km/l	Consumo médio	16.5 km/l
26 L (429 km)	Tanque e autonomia	19 L (865 km)
4.1 L	Reservatório de óleo	3.85 L
139 g/km	Emissão de CO²	58.5 g/km
N/D	Preço sugerido em 1996	U$ 25.240
N/D	Quanto custaria hoje	R$ 185.877
-1.7 Muito Fácil	Fator de aquisição	231.9
37.3 Alta	Complexidade mecânica	39.9 Alta
169.3 Médio	Aproveitamento mecânico	130.2 Médio
327 Grande	Porte	412 Grande
714 XP	Nível de popularidade	285 XP
63º	Posição no Ranking	362º
60.4 Excelente	Custo-Benefício	5.2 Ruim
	Melhor utilização
Quebra em certos pontos de suporte do motor no quadro devido a uso severo em off-road / Travamento das válvulas de admissão / Defeito na caixa de câmbio com marchas desengatando involuntariamente por volta dos 50 mil km	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 11/May/2023		Dados atualizados em: 11/Oct/2023