Yamaha XV 535 S Virago (4YHE) - 2001	Similaridade	Honda VT 600 Shadow VLX (C) - 2002
A XV 535 Virago foi introduzida em 1987 inicialmente no mercado norte-americano com a série T e a partir de 1988 també na Europa. Os modelos 1987 e 1988 contavam com capacidade de 8,6 litros de combustível, com este volume sendo expandido para 13,6 litros a partir dos modelos 1989. O modelo é elogiado por seu baixo peso, tamanho compacto, bom desempenho e mecânica é simples e robusta. Foi comercializada no Brasil entre 1994 e 2002, na América do Norte foi descontinuada em 2001 e na Europa em 2003. Foi substituída pela VXS 650 Dragstar		A VT 600 C Shadow entrou em produção em 1988 comercializada na Europa, América do Norte e Austrália sob o código-modelo CJ. Também foi comercializada no Japão como NV 600 C Steed entre 1988 e 1995. Trata-se de uma cruiser de médio porte com refrigeração líquida e transmissão final por corrente. Utilizou carburação dupla até 1998 na série CW e carburação simples a partir da série CX de 1999 até o fim de sua produção em 2007. No Brasil foi importada a partir de 1995 com carburação dupla e a partir de 2003 passou a ser nacionalizada e contar com carburação simples, sendo descontinuada em 2005

Cruiser Custom	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	líquida
535 cm³ (76 mm x 59 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	583 cm³ (75 mm x 66 mm)
OHC, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 6 válvulas
2 carburadores Mikuni BDS34 - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Keihin Ø 34 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.1:1	Taxa de compressão	9.2:1
46.2 hp a 7500 rpm	Potência	41 hp a 6500 rpm
86.36 cv/litro	Potência específica	70.33 cv/litro
4.8 kgf.m a 6000 rpm	Torque	5.1 kgf.m a 3500 rpm
3.94 kg/hp	Relação peso/potência	4.85 kg/hp
ELÉTRICA
2 V 12 Ah	Bateria	12 V 8 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 5 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Diamond estampado em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica, 150 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 39 mm, 146 mm
Duplo amortecedor a gás, 85 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 89 mm
Disco simples, 264 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 296 mm, 2 pistões
Tambor, 200 mm	Freio traseiro	Tambor, 160 mm
3.00-19 49S	Pneu dianteiro	100/90-19
140/90-15 70S	Pneu traseiro	170/80-15
DIMENSÕES
2225 mm	Comprimento	2356 mm
1120 mm	Altura	1125 mm
780 mm	Largura	850 mm
1520 mm	Entre-eixos	1605 mm
720 mm	Altura do assento	690 mm
160 mm	Vão livre	140 mm
3.2 L	Reservatório de óleo	2.1 L
13.5 L	Tanque	11 L
182 kg	Peso seco	199 kg
DESEMPENHO
17.1 km/l	Consumo médio	23 km/l
231 km	Autonomia	253 km
112 g/km	Emissão de CO²	N/D
6.8 s	Aceleração 0-100 km/h	7.8 s
160 km/h	Velocidade máxima	155 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 5.625	Preço original sugerido	U$ 4.999
R$ 51.581	Quanto custaria hoje	R$ 45.032
54.5 Difícil	Fator de aquisição	48.2 Difícil
34.2 Alta	Complexidade mecânica	35.2 Alta
135.2 Médio	Aproveitamento mecânico	113.4 Médio
227 Médio	Porte	275 Médio
1.196 XP	Nível de popularidade	1.025 XP
25º	Posição no Ranking	41º
23.7 Bom	Custo-Benefício	24.2 Bom
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Falha na bomba elétrica de combustível / Falha no sistema regulador-retificador / Falha no estator devido a trepidação e calor	Defeitos Prováveis	A bomba de combustível atua sob demanda quando o nível do tanque fica abaixo da linha do carburador. Os contatos elétricos internos da bomba (platina) sofrem faiscamento contínuo, oxidam e queimam, fazendo a moto engasgar ou apagar em andamento como se estivesse sem combustível / O regulador de voltagem superaquece e queima, provocando sobrecarga na bateria ou descarga completa em viagens / O conector amarelo de três vias da fiação do estator costuma derreter devido à resistência por sujeira ou folga nos pinos / Os tubos metálicos do sistema de arrefecimento que passam entre os cilindros em "V" usam vedações de borracha que ressecam com a idade e o calor causando pequenos vazamentos de aditivo/água / A suspensão traseira monoamortecida possui pontos de articulação com buchas que, se não forem engraxadas periodicamente via graxeiros ou lubrificação de manutenção, criam folga lateral na roda traseira e rangidos metálicos sob compressão.
Dados atualizados em: 14/Aug/2026		Dados atualizados em: 04/Sep/2026