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Similaridade |
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Fabricada entre 1999 e 2001, a CB 1100 X11 (tamém designada CB 100 SF, X11 ou X-Eleven), era essencialmente uma versão naked da CBR 1100 XX Super Blackbird, porém com motor recalibrado para entregar menos potência, mas mesmo assim, capaz de atingir os 252 km/h no mercado europeu, enquanto a versão japonesa era limitada a 100 hp e velocidade de 180 km/h. | A VR6 Black Edition foi projetada pelo designer industrial alemão Peter Naumann, a lançando no Salão de Milão de 2015 como modelo 2016. A variante Black Edition monoposto com perfil café racer é uma edição limitada a apenas 33 unidades produzidas. Os diferenciais em relação à versão Classic são componentes fabricados em fibra de carbono como o subchassi traseiro, carcaça do farol, para-lamas e tampas de proteção. Todo o sistema de escapamento 6-em-2 em aço inox, tampas do motor e rodas receberam tratamento anodizado-cerâmico preto escuro. | |
| Super Naked | Categoria | Super Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 4 cilindros paralelos | Configuração | 6 cilindros VR |
| líquida | Arrefecimento | líquida |
| 1137 cm³ (79 mm x 58 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 1218 cm³ (68.2 mm x 55.4 mm) |
| DOHC, 16 válvulas | Comando de válvulas | Triplo comando, 18 válvulas |
| PGM-FI Ø 42 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | MPSFI Horex KTS-BING Ø 42 mm - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Turbocompressor radial Rotrex C-Series |
| 11:1 | Taxa de compressão | 12.5:1 |
| 136 hp a 9000 rpm | Potência | 167.7 hp a 8500 rpm |
| 119.61 cv/litro | Potência específica | 137.68 cv/litro |
| 11.5 kgf.m a 7000 rpm | Torque | 14 kgf.m a 7000 rpm |
| 1.63 kg/hp | Relação peso/potência | 1.29 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 10 Ah | Bateria | 12 V 12 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| Eletrônica | 3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Ride By Wire |
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| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 6 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Dupla trave em alumínio | Quadro | Perimetral em alumínio e fibra de carbono |
| Telescópica, Ø 43 mm, 108 mm | Suspensão dianteira | Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm |
| Monoamortecedor regulável, 140 mm | Suspensão traseira | Monobraço regulável, 120 mm |
| Disco duplo, 310 mm, 3 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões +ABS |
| Disco simples, 256 mm 3 pistões | Freio traseiro | Disco simples, 264 mm 2 pistões +ABS |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 190/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 2145 mm | Comprimento | 2120 mm |
| 1115 mm | Altura | 1150 mm |
| 750 mm | Largura | 810 mm |
| 1500 mm | Entre-eixos | 1475 mm |
| 795 mm | Altura do assento | 800 mm |
| 140 mm | Vão livre | 140 mm |
| 3.9 L | Reservatório de óleo | 4.2 L |
| 22 L | Tanque | 17 L |
| 222 kg | Peso seco | 216 kg |
| DESEMPENHO | ||
 16.6 km/l |
Consumo médio |
14.7 km/l |
|
365 km |
Autonomia |
250 km |
 155 g/km |
Emissão de CO² |
155 g/km |
|
3.1 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3 s |
|
255 km/h |
Velocidade máxima |
250 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 10.360 | Preço original sugerido | U$ 75.000 |
| R$ 95.000 | Quanto custaria hoje | R$ 505.946 |
157.9 Muito Difícil
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Fator de aquisição |
1090.4
|
 52.7 Muito alta
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Complexidade mecânica | 67.7 Muito alta
|
 267.7 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 320.6 Alto
|
 284 Médio
|
Porte | 297 Médio
|
 425 XP
|
Nível de popularidade | 7 XP
|
292º 
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Posição no Ranking | 961º 
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 10.1 Mediano |
Custo-Benefício |  1.4 Ruim |
 |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 30/Sep/2026 | ||
  |  |  | ||
 | |  | ||
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