Ducati Scrambler Classic - 2015	Similaridade	Suzuki VS 1400 Intruder (GLPR) - 1994
Sport Vintage	Categoria	Cruiser Custom
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros em V
a ar	Arrefecimento	a ar
803 cm³ (88 mm x 66 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	1360 cm³ (94 mm x 98 mm)
Simples desmodrômico, 4 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 6 válvulas
EFI Siemens Ø 50 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	2 carburadores Mikuni BDS36SS / BS36SS - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
11:1	Taxa de compressão	9.3:1
75 hp a 8250 rpm	Potência	72 hp a 4800 rpm
93.4 cv/litro	Potência específica	52.94 cv/litro
6.9 kgf.m a 5750 rpm	Torque	11.7 kgf.m a 3200 rpm
2.35 kg/hp	Relação peso/potência	3.38 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 14 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 4 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Eixo Cardã
Treliça multitubular em aço	Quadro	Berço semi-duplo em aço
Telescópica invertida, Ø 51 mm, 150 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, 160 mm
Monoamortecedor regulável, 150 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor, 105 mm
Disco simples, 330 mm, 4 pistões +ABS	Freio dianteiro	Disco simples, 295 mm, 2 pistões
Disco simples, 245 mm, 1 pistão +ABS	Freio traseiro	Disco simples, 275 mm, 2 pistões
110/80-ZR18	Pneu dianteiro	110/90-19 62H
180/55-ZR17	Pneu traseiro	170/80-15 77H
2100 mm	Comprimento	2330 mm
1150 mm	Altura	1220 mm
855 mm	Largura	770 mm
1445 mm	Entre-eixos	1620 mm
790 mm	Altura do assento	735 mm
170 mm	Vão livre	145 mm
176 kg	Peso seco	243 kg
N/D	Consumo médio	0 km/l
13.5 L (0 km)	Tanque e autonomia	13 L (192 km)
3.4 L	Reservatório de óleo	4.3 L
N/D	Emissão de CO²	N/D
U$ 9.995	Preço sugerido em 2015	U$ 7.399
R$ 68.661	Quanto custaria hoje	R$ 76.458
69.2 Difícil	Fator de aquisição	72.4 Difícil
31.6 Média	Complexidade mecânica	30.3 Média
175.2 Médio	Aproveitamento mecânico	135.1 Médio
250 Médio	Porte	320 Grande
350 XP	Nível de popularidade	616 XP
302º	Posição no Ranking	105º
16.8 Mediano	Custo-Benefício	20.6 Bom
	Melhor utilização
Sem dados	Defeitos Prováveis	Sem dados
Dados atualizados em: 09/Dec/2020		Dados atualizados em: 04/Jul/2024