Moto Guzzi 1000 SP III Spada - 1989	Similaridade	Triumph Sprint 955i ST - 2002
A série Spada foi introduzida em 1979 como uma sport touring topo de linha da Moto Guzzi. Passou por várias melhorias ao longo de sua trajetória. A terceira geração, a SP III foi teve sua fabricação iniciada em 1988 como substituta da SP II, descontinuada um ano antes. Conta o mesmo motor da esportiva Le Mans 1000, porém com algumas diferenças como as válvulas redimensionadas, enquanto o carburador duplo, é o mesmo utilizado pelas Spada SP I e SP II anteriores. Outra melhoria, foi a substituição das rodas de 16 polegadas por modelos de 18 polegadas em ambas as rodas, que tornou a SP III Spada mais estável em altas velocidades. Conta com amortecedores Koni e garfo de suspenção da marca Bitubo. O modelo deixou de ser fabricado em 1992		A Sprint ST 955i foi introduzida em 1998 como substituta da Sprint 900. Conta com o mesmo motor tricilíndrico da esportiva Daytona 955i porém com 27 hp a menos. É uma moto turística leve com bom desempenho para viagens com alta velocidade de cruzeiro. Em 2004 foi descontinuada e substituída pela Sprint 1050 em 2005. Em 2010 foi substituída pela Sprint GT.

Sport Touring	Categoria	Sport Touring
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em V	Configuração	3 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	líquida
949 cm³ (88 mm x 78 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	955 cm³ (79 mm x 65 mm)
OHV, 4 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 12 válvulas
2 carburadores Dell'Orto PHF Ø 36 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPSFI - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.5:1	Taxa de compressão	12:1
71 hp a 6800 rpm	Potência	120 hp a 9100 rpm
74.82 cv/litro	Potência específica	125.65 cv/litro
7.9 kgf.m a 5800 rpm	Torque	10.2 kgf.m a 5100 rpm
3.38 kg/hp	Relação peso/potência	1.73 kg/hp
ELÉTRICA
12 V	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
TRANSMISSÃO
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Duplo disco a seco	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Eixo Cardã	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Berço duplo em aço	Quadro	Dupla trave em alumínio
Telescópica	Suspensão dianteira	Telescópica regulável, Ø 43 mm, 127 mm
Duplo amortecedor	Suspensão traseira	Monobraço regulável, 147 mm
Disco duplo, 300 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 320 mm, 4 pistões
Disco simples, 270 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 255 mm 2 pistões
110/90-V18	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
120/90-V18	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
2200 mm	Comprimento	2160 mm
1400 mm	Altura	1220 mm
900 mm	Largura	735 mm
1495 mm	Entre-eixos	1470 mm
830 mm	Altura do assento	800 mm
N/D	Vão livre	N/D
3 L	Reservatório de óleo	3.2 L
22.5 L	Tanque	19.5 L
240 kg	Peso seco	207 kg
DESEMPENHO
17.8 km/l	Consumo médio	15.4 km/l
401 km	Autonomia	300 km
130 g/km	Emissão de CO²	137 g/km
4.8 s	Aceleração 0-100 km/h	3.5 s
200 km/h	Velocidade máxima	240 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 6.145	Preço original sugerido	U$ 10.899
R$ 68.265	Quanto custaria hoje	R$ 98.181
72 Difícil	Fator de aquisição	147.8
33.9 Alta	Complexidade mecânica	47.7 Alta
152.2 Médio	Aproveitamento mecânico	256.5 Alto
394 Grande	Porte	263 Médio
103 XP	Nível de popularidade	162 XP
712º	Posição no Ranking	626º
11.2 Mediano	Custo-Benefício	8.1 Ruim
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Carenagens frágeis / Tanque de combustível propenso a corrosão / Falhas no estator / Falhas no tensor da corrente de comando
Dados atualizados em: 25/Aug/2026		Dados atualizados em: 30/Sep/2026