Ducati Streetfighter 848 - 2014	Similaridade	Suzuki GSX-8S - 2023
A linha Streetfighter foi lançada em 2009 sob assinatura do designer Damien Basset. O modelo detém as características de desempenho e ciclística de uma superesportiva tradicional porém sem as carenagens. A variante 848 foi produzida entre 2011 e 2015, quando a Ducati encerrou a linha Streetfighter sem deixar uma sucessora com as mesmas características		Apresentada no salão EICMA em novembro de 2022 e lançada comercialmente em 2023 como marco da nova plataforma de dois cilindros paralelos da Suzuki, A GSX-8S é uma naked de média cilindrada com estilo streefighter. É equipada com um motor bicilíndrico paralelo de 776 cm³ com virabrequim a 270° e o inovador sistema de balanceamento cruzado Suzuki Cross Balancer, acelerador eletrônico Ride-by-Wire, pacote eletrônico SIRS (Suzuki Intelligent Ride System) com Quickshifter bidirecional de série e painel TFT colorido de 5 polegadas. Compartilha o motor e a arquitetura de chassi com os modelos Suzuki V-Strom 800 e GSX-8R.

Sport Naked	Categoria	Sport Naked
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros em L	Configuração	2 cilindros paralelos
líquida	Arrefecimento	líquida
849 cm³ (94 mm x 61.2 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	776 cm³ (84 mm x 70 mm)
Duplo desmodrômico, 8 válvulas	Comando de válvulas	DOHC, 8 válvulas
MPFI Marelli Ø 60 mm - Gasolina	Alimentação / combustível	MPFI Suzuki/Mikuni Ø 42 mm - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
13.2:1	Taxa de compressão	12.8:1
132 hp a 10000 rpm	Potência	82.9 hp a 8500 rpm
155.48 cv/litro	Potência específica	106.83 cv/litro
9.5 kgf.m a 9500 rpm	Torque	7.95 kgf.m a 6800 rpm
1.28 kg/hp	Relação peso/potência	2.26 kg/hp
ELÉTRICA
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 10 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
8 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift	Eletrônica	3 modos de pilotagem Controle Eletrônico de Tração Quick Shift Ride By Wire
TRANSMISSÃO
Mecânico, 6 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante	Embreagem	Multidisco em banho de óleo / sistema deslizante
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
CICLÍSTICA
Treliça multitubular em aço	Quadro	Diamond tubular em aço
Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 127 mm	Suspensão dianteira	Telescópica invertida, Ø 41 mm, 130 mm
Monobraço regulável, 127 mm	Suspensão traseira	Monoamortecedor regulável, 130 mm
Disco duplo, 320 mm, 4 pistões	Freio dianteiro	Disco duplo, 310 mm, 4 pistões +ABS
Disco simples, 245 mm 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm 1 pistão +ABS
120/70-ZR17	Pneu dianteiro	120/70-ZR17
180/60-ZR17	Pneu traseiro	180/55-ZR17
DIMENSÕES
2102 mm	Comprimento	2115 mm
1114 mm	Altura	1105 mm
775 mm	Largura	775 mm
1475 mm	Entre-eixos	1465 mm
840 mm	Altura do assento	810 mm
132 mm	Vão livre	145 mm
3.7 L	Reservatório de óleo	3.9 L
16.5 L	Tanque	14 L
169 kg	Peso seco	187 kg
DESEMPENHO
N/D	Consumo médio	23.8 km/l
N/D	Autonomia	333 km
130 g/km	Emissão de CO²	99 g/km
3.3 s	Aceleração 0-100 km/h	3.6 s
250 km/h	Velocidade máxima	215 km/h
PREÇO E INDICADORES
U$ 13.495	Preço original sugerido	U$ 8.849
R$ 95.398	Quanto custaria hoje	R$ 49.685
152.7 Muito Difícil	Fator de aquisição	70.6 Difícil
50.2 Muito alta	Complexidade mecânica	46.1 Alta
298.3 Alto	Aproveitamento mecânico	198 Alto
231 Médio	Porte	248 Médio
361 XP	Nível de popularidade	2 XP
357º	Posição no Ranking	1019º
9.2 Ruim	Custo-Benefício	13.7 Mediano
	Melhor utilização
MANUTENÇÂO
Sem dados	Defeitos Prováveis	Recall do Pneu Traseiro Dunlop Sportmax Roadsmart 2 (2023–2024) devido ao risco de separação/deformação da banda de rodagem do pneu traseiro / Relatos de trocas duras entre a 1ª e 2ª marcha em baixas rotações se a carga na alavanca do câmbio for hesitante
Dados atualizados em: 14/Aug/2026