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Similaridade |
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A XB9 SX Lightning foi produzida entre 2004 e 2009. Trata-se de uma naked equipada com um motor V2 instalado num chassi moderno. Seu curto entre-eixo e baixo peso a tornam muito eficiente em curvas e mudanças de direção. Conta com soluções diferenciadas típicas da Buell, como freio dianteiro com disco perimetral e quadro Uniplanar que serve tanto como estrutura, quanto tanque de combustível, enquanto o óleo do motor é comportado na balança da suspensão traseira. Foram produzidas 9.632 unidades da XB9 SX entre 2005 e 2010. | A Tesi 2D foi projetada e desenvolvida em cooperação entre a VDM e Bimota como evolução do conceito Tesi iniciado em 1990, destacando o sofisticado sistema de suspensão dianteira com braço duplo horizontal. Foram produzidas apenas 25 unidades entre 2004 e 2006. | |
| Sport Naked | Categoria | Sport Naked |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
| 2 cilindros em V | Configuração | 2 cilindros em L |
| ar / óleo | Arrefecimento | ar / óleo |
| 984 cm³ (88.9 mm x 79.4 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 992 cm³ (94 mm x 71.5 mm) |
| OHV, 4 válvulas | Comando de válvulas | Duplo desmodrômico, 8 válvulas |
| DDFI III Ø 45 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | EFI Bimota Euro 1 - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | 10.5:1 |
| 92 hp a 7500 rpm | Potência | 87 hp a 8000 rpm |
| 93.5 cv/litro | Potência específica | 87.7 cv/litro |
| 7.6 kgf.m a 5500 rpm | Torque | 8.6 kgf.m a 5000 rpm |
| 1.92 kg/hp | Relação peso/potência | 1.9 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 12 Ah | Bateria | 12 V 16 Ah |
| TCI | Ignição | TCI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 6 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco a seco |
| Correia | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Buell Uniplanar em alumínio | Quadro | Treliça usinada em aço |
| Telescópica invertida regulável, Ø 43 mm, 120 mm | Suspensão dianteira | Cubo articulado direcional regulável, 119 mm |
| Monoamortecedor regulável, 127 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor regulável, 119 mm |
| Perimetral simples, 375 mm, 6 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 320 mm, 4 pistões |
| Disco simples, 240 mm 1 pistão | Freio traseiro | Disco simples, 210 mm 2 pistões |
| 120/70-ZR17 | Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| 180/55-ZR17 | Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| DIMENSÕES | ||
| 1935 mm | Comprimento | N/D |
| N/D | Altura | N/D |
| 820 mm | Largura | N/D |
| 1320 mm | Entre-eixos | 1375 mm |
| 797 mm | Altura do assento | 830 mm |
| 110 mm | Vão livre | 114 mm |
| 2.4 L | Reservatório de óleo | 3.2 L |
| 14.5 L | Tanque | 13 L |
| 177 kg | Peso seco | 165 kg |
| DESEMPENHO | ||
 24 km/l |
Consumo médio |
18.6 km/l |
|
348 km |
Autonomia |
242 km |
 125 g/km |
Emissão de CO² |
130 g/km |
|
3.8 s |
Aceleração 0-100 km/h |
3.4 s |
|
210 km/h |
Velocidade máxima |
230 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 8.995 | Preço original sugerido | U$ 59.800 |
| R$ 70.855 | Quanto custaria hoje | R$ 519.368 |
90.7 Muito Difícil
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Fator de aquisição |
754.8
|
 41.2 Alta
|
Complexidade mecânica | 45.7 Alta
|
 193.2 Alto
|
Aproveitamento mecânico | 183.5 Alto
|
 224 Médio
|
Porte |  0 N/D
|
 516 XP
|
Nível de popularidade | 165 XP
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216º 
|
Posição no Ranking | 622º
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 16 Mediano |
Custo-Benefício |  1.8 Ruim |
  |
Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Sem dados | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 14/Aug/2026 | Dados atualizados em: 26/Aug/2026 | |
  |  |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | |  | ||
 | | |
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Yamaha 
Suzuki 
Harley-Davidson 
25.494 XP
Kawasaki 
BMW 
Japão 
40.320 XP
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