
A Yamaha XV 250 Virago foi originalmente lançada em 1988 na Europa e como XV 250 Route 66 nos Estados Unidos. No Japão estreou em 1991 e nos demais mercados a partir de 1995. É uma cruiser de baixa cilindrada, compacta e com estílo clássico long&low, rodas raiadas e acabamento cromado. É muito elogiada por sua robustez, leveza e design. Foi descontinuada no Japão em 1994, no Brasil em 2002, na Europa em 2013 e é fabricada nos Estados Unidos atualmente como Yamaha V-Star 250
| Categoria | City Custom | |
| Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos | |
| Configuração | 2 cilindros em V | |
| Arrefecimento | a ar | |
| Cilindrada (diâmetro x curso) | 248 cm³ (64 mm x 54 mm) | |
|  Comando de válvulas | OHC, 8 válvulas | |
| Alimentação / combustível | 1 carburador Mikuni BDS26 Ø 26 mm - Gasolina | |
| Sobrealimentação | Não | |
| Taxa de compressão | 10:1 | |
| Potência | 21 hp a 8000 rpm | |
| Potência específica | 84.68 cv/litro | |
| Torque | 2.1 kgf.m a 6500 rpm | |
| Relação peso/potência | 6.62 kg/hp | |
| Bateria | 12 V 6 Ah | |
| Ignição | TCI | |
| Partida | Elétrica | |
| Câmbio | Mecânico, 5 marchas | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo | |
| Transmissão secundária | Corrente | |
| Quadro | Berço semi-duplo em aço | |
| Suspensão dianteira | Telescópica, Ø 33 mm, 140 mm | |
| Suspensão traseira | Duplo amortecedor, 100 mm | |
| Freio dianteiro | Disco simples, 282 mm, 2 pistões | |
| Freio traseiro | Tambor, 130 mm, | |
| Pneu dianteiro | 3,00-18 47P | |
| Pneu traseiro | 130/90-15 66P | |
| Comprimento | 2190 mm | |
| Altura | 1140 mm | |
| Largura | 815 mm | |
| Entre-eixos | 1490 mm | |
| Altura do assento | 685 mm | |
| Vão livre | 145 mm | |
| Peso seco | 139 kg | |
| Consumo médio | 27.5 km/l | |
| Tanque e autonomia | 9.5 L (261 km) | |
| Reservatório de óleo | 1.6 L | |
| Emissão de CO² | N/D | |
| Preço sugerido em 2001 | U$ 3.399 | |
| Quanto custaria hoje | R$ 31.715 | |
| Fator de aquisição | |
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| Complexidade mecânica | | |
| Aproveitamento mecânico | |
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| Porte | |
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| Nível de popularidade | |
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| Posição no Ranking | 12º |
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| Custo-Benefício | | |
| Melhor utilização |
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| Defeitos Prováveis | Desgaste da engrenagem da bomba de óleo / Desgaste do diafragma do carburador | |
| Dados atualizados em: 18/Oct/2023 | ||