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Similaridade |
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A Yamaha XV 250 Virago foi originalmente lançada em 1988 na Europa e como XV 250 Route 66 nos Estados Unidos. No Japão estreou em 1991 e nos demais mercados a partir de 1995. É uma cruiser de baixa cilindrada, compacta e com estílo clássico long&low, rodas raiadas e acabamento cromado. É muito elogiada por sua robustez, leveza e design. Foi descontinuada no Japão em 1994, no Brasil em 2002, na Europa em 2013 e é fabricada nos Estados Unidos atualmente como Yamaha V-Star 250 | Oriunda da China, a C1 250 foi um dos modelos que a "ressuscitada" AME Amazonas passou a vender no Brasil a partir de 2006. O visual foi claramente copiado da BMW R 1200C, o motor é o mesmo que equipava a antiga Suzuki Intruder 250. Foi vendida até 2009, quando a Amazonas novamente encerrou suas atividades. | |
| City Custom | Categoria | City Custom |
| Ciclo Otto , 4 Tempos | Motor | Ciclo Otto , 4 Tempos |
|  2 cilindros em V | Configuração | 1 cilindros |
| a ar | Arrefecimento | a ar |
| 248 cm³ (64 mm x 54 mm) | Cilindrada (diâmetro x curso) | 249 cm³ (72 mm x 61.5 mm) |
| OHC, 8 válvulas |  Comando de válvulas | OHC, 4 válvulas |
| 1 carburador Mikuni BDS26 Ø 26 mm - Gasolina | Alimentação / combustível | 1 carburador - Gasolina |
| Não | Sobrealimentação | Não |
| 10:1 | Taxa de compressão | N/D |
| 21 hp a 8000 rpm | Potência | 21.5 hp a 6700 rpm |
| 84.68 cv/litro | Potência específica | 86.35 cv/litro |
| 2.1 kgf.m a 6500 rpm | Torque | 2.56 kgf.m a 5400 rpm |
| 6.62 kg/hp | Relação peso/potência | 8.6 kg/hp |
| ELÉTRICA | ||
| 12 V 6 Ah | Bateria | 12 V 8 Ah |
| TCI | Ignição | CDI |
| Elétrica | Partida | Elétrica |
| TRANSMISSÃO | ||
| Mecânico, 5 marchas | Câmbio | Mecânico, 5 marchas |
| Multidisco em banho de óleo | Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Corrente | Transmissão secundária | Corrente |
| CICLÍSTICA | ||
| Berço semi-duplo em aço | Quadro | Berço semi-duplo em aço |
| Telescópica, Ø 33 mm, 140 mm | Suspensão dianteira | Telescópica |
| Duplo amortecedor, 100 mm | Suspensão traseira | Monoamortecedor |
| Disco simples, 282 mm, 2 pistões | Freio dianteiro | Disco duplo, 2 pistões |
| Tambor, 130 mm | Freio traseiro | Disco simples, |
| 3,00-18 47P | Pneu dianteiro | 110/90-16 |
| 130/90-15 66P | Pneu traseiro | 130/90-15 |
| DIMENSÕES | ||
| 2190 mm | Comprimento | 2200 mm |
| 1140 mm | Altura | 1200 mm |
| 815 mm | Largura | 830 mm |
| 1490 mm | Entre-eixos | 1500 mm |
| 685 mm | Altura do assento | 740 mm |
| 145 mm | Vão livre | 190 mm |
| 1.6 L | Reservatório de óleo | 1.6 L |
| 9.5 L | Tanque | 18 L |
| 139 kg | Peso seco | 185 kg |
| DESEMPENHO | ||
27.5 km/l |
Consumo médio |
20.1 km/l |
261 km |
Autonomia |
362 km |
| N/D | Emissão de CO² | N/D |
12.5 s |
Aceleração 0-100 km/h |
14 s |
130 km/h |
Velocidade máxima |
125 km/h |
| PREÇO E INDICADORES | ||
| U$ 3.399 | Preço original sugerido | U$ 3.222 |
| R$ 31.168 | Quanto custaria hoje | R$ 25.901 |
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Fator de aquisição | |
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Complexidade mecânica | |
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Aproveitamento mecânico | |
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Porte | |
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Nível de popularidade | |
| 13º |
Posição no Ranking | 45º |
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Custo-Benefício | |
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Melhor utilização |
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| MANUTENÇÂO | ||
| Desgaste da engrenagem da bomba de óleo / Desgaste do diafragma do carburador | Defeitos Prováveis | Sem dados |
| Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | Dados atualizados em: 13/Aug/2026 | |