Triumph Bonneville T100 - 2014	Similaridade	Royal Enfield Interceptor 650 (BS4) - 2018
Sport Vintage	Categoria	Sport Vintage
Ciclo Otto , 4 Tempos	Motor	Ciclo Otto , 4 Tempos
2 cilindros paralelos	Configuração	2 cilindros paralelos
a ar	Arrefecimento	ar / óleo
865 cm³ (90 mm x 68 mm)	Cilindrada (diâmetro x curso)	648 cm³ (78 mm x 67.8 mm)
DOHC, 8 válvulas	Comando de válvulas	OHC, 8 válvulas
MPFI Keihin - Gasolina	Alimentação / combustível	EFI Keihin - Gasolina
Não	Sobrealimentação	Não
9.2:1	Taxa de compressão	9.5:1
68 hp a 7500 rpm	Potência	47 hp a 7250 rpm
78.61 cv/litro	Potência específica	72.53 cv/litro
6.9 kgf.m a 5800 rpm	Torque	5.3 kgf.m a 5150 rpm
3.15 kg/hp	Relação peso/potência	4.43 kg/hp
12 V 10 Ah	Bateria	12 V 12 Ah
TCI	Ignição	TCI
Elétrica	Partida	Elétrica
Mecânico, 5 marchas	Câmbio	Mecânico, 6 marchas
Multidisco em banho de óleo	Embreagem	Multidisco em banho de óleo
Corrente	Transmissão secundária	Corrente
Berço semi-duplo em aço	Quadro	Berço duplo tubular em aço
Telescópica, Ø 41 mm, 120 mm	Suspensão dianteira	Telescópica, Ø 41 mm, 110 mm
Duplo amortecedor regulável, 106 mm	Suspensão traseira	Duplo amortecedor a gás regulável, 88 mm
Disco simples, 310 mm, 2 pistões	Freio dianteiro	Disco simples, 320 mm, 2 pistões +ABS
Disco simples, 255 mm, 2 pistões	Freio traseiro	Disco simples, 240 mm, 2 pistões +ABS
100/90-19	Pneu dianteiro	100/90-18
130/80-17	Pneu traseiro	130/70-18
2230 mm	Comprimento	2119 mm
1100 mm	Altura	1067 mm
740 mm	Largura	789 mm
1500 mm	Entre-eixos	1398 mm
775 mm	Altura do assento	804 mm
N/D	Vão livre	174 mm
214 kg	Peso seco	208 kg
24.6 km/l	Consumo médio	24.6 km/l
16 L (394 km)	Tanque e autonomia	13.7 L (274 km)
4.5 L	Reservatório de óleo	3.1 L
109 g/km	Emissão de CO²	N/D
U$ 9.199	Preço sugerido em 2014	U$ 5.799
R$ 64.710	Quanto custaria hoje	R$ 36.967
60.2 Difícil	Fator de aquisição	36.9 Moderado
30.4 Média	Complexidade mecânica	33 Alta
152.2 Médio	Aproveitamento mecânico	122.3 Médio
274 Médio	Porte	280 Médio
367 XP	Nível de popularidade	1.149 XP
284º	Posição no Ranking	8º
19.8 Mediano	Custo-Benefício	44.2 Excelente
	Melhor utilização
Falhas na ECU em modelos 2014-2015 ocasionando travamento de um dos injetores e consequente falha de um dos cilindros (Recall)	Defeitos Prováveis	Falha nos freios devido a corrosão prematura nas pinças em países frios (recall modelos 2017-2021) / Atualização do software da ECU (recall no Brasil modelos 2017-2021)
Dados atualizados em: 14/Apr/2023		Dados atualizados em: 15/Aug/2024